BMW X1 Flera elektriska problem, kopplingsbyte att skylla på?

Hej där! Jag hade liknande problem med min 2008 BMW X3 förra året (jag skulle säga att jag har lite erfarenhet av att arbeta på BMW, eftersom jag också ägde en 3-serie tidigare). Dessa symtom låter väldigt bekanta, mina gjorde mig galen med ovanliga startproblem och elektriska gremlins. Tog den till min pålitliga mekaniker och visade sig att det verkligen var en trasig kopplingspedalbrytare med skadade ledningar. Anslutningarna var korroderade och orsakade alla möjliga konstiga elektriska problem. Fick det fixat för ca 95 Euro, mestadels arbetskostnad då de var tvungna att spåra ledningarna och byta kontakten. Efter det gick alla system tillbaka till det normala. Innan jag kan hjälpa till mer specifikt, kan du dela med dig av: Lyser din check engine-lampa? Skannade du efter specifika felkoder? När exakt började dessa problem? Låt mig veta dessa detaljer så kanske jag kan dela med mig av mer relevant information från min erfarenhet.

(Översatt från Engelska)

Tack för det utförliga svaret! Kontrollampan för motorn har blinkat på och av den senaste veckan. Har redan skannat den och fått felkoderna P0340 och P0504 som dyker upp. Problemen började för ungefär 2 veckor sedan, precis efter min senaste service vid 106502 KM. Uppskattar verkligen insikten om kopplingspedalomkopplaren, det var precis vad jag misstänkte. Skönt att höra att åtgärda det löste liknande problem på din BMW. Jag kommer definitivt att nämna detta för min mekaniker när jag tar in det. Hoppas det bara är ett lednings-/omkopplarproblem som ditt och inget allvarligare.

(Översatt från Engelska)

Tack för uppföljningen! Ja, dessa felkoder ringer definitivt en klocka, P0504 är specifikt relaterad till bromsomkopplarens korrelation, som ofta knyter an till problem med kopplingspedalomkopplaren. I mitt fall fick jag också dessa koder före fixen. Efter att ha hanterat detta på min X3 kan jag säga att tidpunkten för dina problem som börjar efter servicen är intressant. När de servade min bil var de tvungna att koppla bort några ledningsnät, och jag misstänker att det kan ha förvärrat en redan svag anslutning i kopplingsomkopplarområdet. Bara för att dela med mig av min fullständiga erfarenhet, innan jag fick den fixad, blev mina problem gradvis värre. Började med enstaka grova starter, sedan slocknade växeldisplayen och slutligen slutade farthållaren att fungera helt och hållet. Låter precis som vad du upplever nu. Ett snabbt test du kan prova är att trycka ner kopplingspedalen långsamt och lyssna efter eventuella klickljud. I mitt fall kunde jag höra ett inkonsekvent klick, vilket var en annan ledtråd som pekade på den felaktiga omkopplaren. Den goda nyheten är att om det är kopplingspedalbrytaren, som i mitt fall, är det en relativt enkel lösning. Se bara till att de kontrollerar ledningsanslutningarna också, det var faktiskt den största boven i min situation, inte bara själva brytaren. Låt mig veta hur det går när du får det utcheckat. Alltid glad att dela med mig av vad jag lärt mig från mina BMW-äventyr!

(Översatt från Engelska)

Uppskattar verkligen all detaljerad hjälp! Jag provade precis det där kopplingspedaltestet du nämnde och visst, det är ett inkonsekvent klickljud. Det är väldigt betryggande att veta att det matchar din upplevelse exakt. Jag har faktiskt precis bokat in det för imorgon bitti och jag kommer definitivt att låta dem kontrollera både strömbrytaren och ledningsanslutningarna som du föreslog. Det är helt vettigt att tjänsten möjligen förvärrar ett befintligt problem, kan inte fatta att jag inte gjorde den kopplingen tidigare. Tack igen för att du ledde mig genom din upplevelse. Det har verkligen hjälpt mig att känna mig mer säker på vad jag har att göra med, och jag är lättad över att det förmodligen inte är något större. Jag kommer definitivt att uppdatera forumet när det är åtgärdat ifall någon annan stöter på liknande problem med sin BMW!

(Översatt från Engelska)