BMW X3 Diesel Grov tomgång: Vanliga problem med bränslevärmare

Hej på er! Hade liknande problem med min 2006 BMW X5 diesel förra vintern. Dina symtom låter precis som vad jag upplevde. I mitt fall visade det sig att det var mer än bara bränslefiltervärmaren, hela bränsletrycksregulatorn misslyckades och det fanns några dåliga anslutningar till bränslevärmarpluggen. Fixade det på garaget för två månader sedan. Mekanikern kontrollerade först diagnoskoderna och testade sedan bränsletrycket och de elektriska anslutningarna. Regulatorn behövde bytas ut och de var tvungna att reparera några korroderade ledningar till värmarpluggen. Det var ett ganska allvarligt jobb eftersom det påverkade hela bränsletillförselsystemet. Ett tips: se till att de kontrollerar ledningsnätet noggrant. I mitt fall var det som verkade vara ett enkelt problem med värmaren i själva verket en kombination av flera problem. Reparationen tog ungefär en och en halv dag, men den löste problemen med ojämn tomgång och kallstart helt och hållet. Bränsleförbrukningen gick också tillbaka till det normala. Hoppas att detta hjälper dig med ditt beslut.

(community_translated_from_language)

Hej, tack så mycket för att du delar din erfarenhet! Det är verkligen användbar information. Min fråga låter väldigt lik det du stötte på. Jag funderar faktiskt på att fixa det här snart eftersom det börjar oroa mig lite. Snabb fråga, kommer du ihåg ungefär hur mycket du slutade betala för hela reparationsjobbet? Har allt gått smidigt sedan fixen, eller har du märkt att några andra problem dyker upp?

(community_translated_from_language)

Hej igen! Goda nyheter, jag kan lugna ditt sinne! Efter mitt förra meddelande tog jag min X5 till mekanikern och det visade sig vara mycket enklare än min första reparation. Problemet med bränslefiltervärmaren var bara en felaktig kabelanslutning, mycket mindre komplicerat än regulatorproblemet som jag nämnde tidigare. Det kostade mig bara 95 € att fixa kabelanslutningen, vilket var en sådan lättnad jämfört med vad jag hade förväntat mig! Min mekaniker fixade det på ungefär en timme. Sedan dess har bilen gått som en dröm, inga fler ojämna starter på morgonen, bränsleförbrukningen är tillbaka till det normala och den irriterande motorlampan är äntligen borta. Det har gått ungefär tre månader nu och jag har inte haft ett enda problem som dykt upp. Tomgången är mjuk som silke och kallstarterna är perfekta. Ärligt talat önskar jag att jag hade fått det fixat tidigare istället för att oroa mig för det så länge. Så ja, baserat på dina symtom kan du ha tur som jag och bara behöva en enkel fix. Värt att få det kollat ut snart dock, bättre säker än ledsen med dessa dieselmotorer!

(community_translated_from_language)

Tack för uppföljningen! Jag ville bara berätta att jag äntligen fick min bil undersökt igår. Du hade rätt om att få det fixat förr snarare än senare! Det visade sig att min fråga var lite annorlunda dock. Mekanikern hittade ett igensatt bränslefilter och några smutsiga injektorer. Den totala räkningen kom till cirka 200 dollar för delar och arbete. Inte så illa med tanke på vad jag var orolig för att det skulle kosta! De rengjorde hela systemet och bytte ut filtret. Det tog ungefär tre timmar totalt, men wow, vilken skillnad! Motorn spinner som en kattunge nu, startar direkt även i kallt väder och min bränsleekonomi har förbättrats dramatiskt. Efter den dåliga upplevelsen med min förra mekaniker är jag verkligen glad att jag bad om råd här. Den nya killen var superproffsig och visade mig till och med de gamla delarna för att förklara vad som var fel. Jag kommer definitivt att ha honom som min ordinarie mekaniker från och med nu. Tack igen för att du hjälpte mig att reda ut det här, jag uppskattar verkligen att du delar med dig av din erfarenhet!

(community_translated_from_language)