BMW X3 varning för krockkudde: Varning för säkerhetssystem

Hade ett liknande problem med min BMW X5 2000 förra månaden. Airbag-varningslampan fortsatte att lysa. Efter inspektion i garaget fann de att det bara var en lös anslutning i ledningsnätet under förarstolen. Sensorkabeln hade utvecklat en dålig kontaktpunkt på grund av sätesrörelse över tiden. Fixeringen var inte alltför komplicerad, de var tvungna att ta bort sätet, rengöra kontaktstiften och säkra selen ordentligt. Var inte ett allvarligt säkerhetsproblem i mitt fall, men behövde definitivt fixas eftersom det är ett kritiskt säkerhetssystem. En sak jag lärde mig, se till att de använder ett korrekt diagnostiskt verktyg som kan läsa BMW airbag-koder specifikt. En generisk skanner kommer inte att berätta hela historien. Min mekaniker visade mig de exakta felkoderna och förklarade att dessa problem är ganska vanliga i äldre BMW av den generationen. Snabbtips: Om din mekaniker föreslår att du byter ut hela krockkuddemodulen utan att kontrollera anslutningarna först, kanske du vill få en andra åsikt.

(community_translated_from_language)

Tack för att du delar med dig av din upplevelse. Det är verkligen användbart eftersom det låter precis som det jag har att göra med! Bra tänkt att kolla anslutningarna först, ska definitivt nämna det när jag tar in det. Undrar bara, minns du ungefär hur mycket du fick betala för reparationen? Har allt fungerat bra sedan de fixade det, eller har du haft några andra varningslampor som dykt upp?

(community_translated_from_language)

Hej där! Glad att ge dig en uppdatering. Efter att ha fixat det har min X5:s krockkuddesystem fungerat perfekt, inte en enda varningslampa sedan dess! Reparationen var faktiskt ganska rimlig, kom till bara 95 € för att fixa den felaktiga kabelanslutningen. Min mekaniker visade mig att det var precis som jag nämnde tidigare, en sliten anslutningspunkt under sitsen som behövde redas ut. Ärligt talat, jag är verkligen glad att jag inte hoppade direkt till att byta ut hela modulen. Den lösa anslutningen var en så enkel fix till slut, och bilen har gått som en smäck. Dessa äldre BMW:ar kan vara lite petiga med sina varningssystem, men när du väl får rätt diagnos är korrigeringarna inte alltid så läskiga (eller dyra) som du kanske tror. Se bara till att den som tittar på din kontrollerar dessa anslutningar noggrant innan du föreslår några större ersättningar. Sparade mig massor av pengar och huvudvärk i längden!

(community_translated_from_language)

Tack så mycket! Du har verkligen gjort mig lugn. Jag tog faktiskt min X3 till en mekaniker igår. Lustigt nog visade det sig vara nästan identisk med din situation, bara en skadad vajer under sitsen som behövde fixas. Reparationskostnaden var riktigt rimlig, runt 110 spänn inklusive arbete. Mekanikern var jättebra, visade mig exakt vad som var fel och fixade det medan jag väntade. Han gav till och med resten av kablarna en snabb kontroll för att se till att allt annat var bra. Har kört i ett par dagar nu och inga varningslampor alls! Verkligen glad att jag frågade här först istället för att få panik och byta ut hela systemet. Dessa äldre BMW har definitivt sina egenheter, men detta visade sig åtminstone vara en enkel fix. Tack igen för att du styrde mig i rätt riktning!

(community_translated_from_language)

Detektering av sittplatsbeläggning är felaktig Vad ska jag göra?

(community_translated_from_language)

Börja med att kontrollera anslutningarna under passagerarsätet. Ibland kan sätesbeläggningssensorn ha lösa eller korroderade anslutningar. Kontrollera att kontakterna är säkra och rena. Om problemet kvarstår kan det vara nödvändigt att utföra en diagnostisk genomsökning för att identifiera eventuella specifika felkoder relaterade till beläggningssensorn. Låt mig veta hur det går eller om du har några ytterligare frågor!

(community_translated_from_language)