BMW X4 Cold Start Nightmare: Injektor eller något mer?

Jag hade nästan identiska symptom med min 2018 BMW X3 förra vintern. Den hårda tomgången och de hårda starterna var en verklig smärta, särskilt på kalla morgnar. Det visade sig vara en trasig bränsleinsprutare i cylinder 2. När jag tog den till garaget körde de diagnostik och fann att insprutaren inte finfördelade bränslet ordentligt, vilket orsakade ojämn bränslefördelning. Det var ganska allvarligt eftersom dåliga insprutare kan skada andra motorkomponenter om de lämnas ofixerade. Min mekaniker visade mig hur den gamla injektorn hade kolansamling och inte öppnade/stänger korrekt. De var tvungna att byta ut den problematiska injektorn och rengöra de andra. De kollade också bränsletrycket och rengjorde bränsleskenan medan de höll på. Hela jobbet tog ungefär en dag, men det var det värt. Bilen startar perfekt nu, även i kallt väder, och bränsleförbrukningen är tillbaka till det normala. Med tanke på dina symtom, särskilt den överdrivna bränsleförbrukningen under kallstarter, skulle jag definitivt få dessa insprutare kontrollerade snart. Det är inget du vill ignorera.

(community_translated_from_language)

Tack för att du delar med dig av din upplevelse! Det här låter precis som det jag sysslar med. Verkligen bra att veta att det var bränsleinsprutaren i ditt fall. Kommer du ihåg ungefär hur mycket du betalade för hela reparationen? Har allt fungerat smidigt sedan korrigeringen, eller har du märkt att några andra problem dyker upp?

(community_translated_from_language)

Hej på er! Glad att kunna ge dig en uppdatering. Sedan jag fick den felaktiga kallstartinjektorn utbytt har min X3 gått som en dröm. Den totala räkningen blev 515 € för bytet av insprutningsventilen, väl använda pengar om du frågar mig! Reparationsjobbet var faktiskt ganska enkelt när de väl hade identifierat problemet. Inte ett enda problem sedan dess, startar perfekt varje morgon, inga fler grova tomgångskörningar och min bränsleförbrukning är tillbaka på vad den borde vara. Ärligt talat är det som att ha en annan bil jämfört med tidigare. Mekanikern gjorde ett bra jobb med att förklara allt, och de visade mig till och med den gamla injektorn, den var ganska nedkladdad. Om du upplever liknande symtom skulle jag definitivt rekommendera att du får det kontrollerat förr snarare än senare. Dessa saker tenderar att bli värre (och dyrare) om du lämnar dem för länge. Se bara till att du hittar en bra mekaniker som kan BMW:s bränslesystem. Lita på mig, det gör hela skillnaden!

(community_translated_from_language)

Tack så mycket för alla detaljer! Jag tog ditt råd och fick äntligen min X4 kontrollerad av en BMW-specialist. Du hade helt rätt, det var verkligen kallstartinjektorn som orsakade alla problem. Mekanikern hittade betydande koluppbyggnad, precis som i ditt fall. Reparationskostnaden var lite högre än väntat, men helt klart värd det. De bytte ut den felaktiga injektorn och gjorde en grundlig rengöring av bränslesystemet. Bilen går fantastiskt nu, startar direkt, även på kalla morgnar, och den grova tomgången är helt borta. Vilken lättnad! Mekanikern visade mig faktiskt den gamla injektorn, den var i ganska dåligt skick. Jag är verkligen glad att jag inte väntade längre med att få den fixad. Tack igen för att du delade med dig av din erfarenhet, det gav mig den knuff jag behövde för att få det här ordnat innan det blev ett större problem!

(community_translated_from_language)