BMW X4 Diesel: Problem och lösningar för boost-aktuator

Hej där! Jag har lite erfarenhet av bilar, inte en expert men jag har hanterat liknande problem. Jag hade nästan exakt samma problem med min BMW X3 2012 Diesel förra året. Symptomen du beskriver matchade det jag upplevde, kraftbortfallet och den där irriterande visslingen var exakt identiska. Min motor gick också på tomgång. Fick det fixat på min lokala verkstad, visade sig att det verkligen var den elektriska bypass-ventilen som var defekt. Kostade mig ca 250 Euro för hela reparationen. Mekanikern bytte ut ventilen och kalibrerade om systemet, fixade det direkt. Bränsleekonomin återgick till det normala och visslingen försvann helt. Kan du dela vilken felkod du får från motorlampan? När exakt uppstår visslande ljudet, är det omedelbart när man accelererar eller tar det en stund? Detta skulle hjälpa dig att bekräfta om du har att göra med samma problem som jag hade.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din upplevelse! Jag har samma X4 med 108254 KM på klockan, och symptomen låter väldigt lika. Gjorde precis min service förra månaden men detta började hända nyligen. Får felkod P0299 när jag skannar den. Visslandet börjar direkt efter att jag tryckt på gaspedalen, och det märks särskilt mellan 2000-3000 RPM. Det påverkar verkligen min dagliga körning, kan knappt få upp den i motorvägshastigheter utan att kämpa. Bra att veta om den elektriska bypass-ventilen, det är definitivt billigare än vad jag förväntade mig att betala. Behövde du byta ut några andra delar medan de höll på? Jag hoppas att det bara är ventilen och inget allvarligare.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Jag har faktiskt fått min X4 att fungera bra nu efter att ha hanterat samma problem. När du nämnde P0299-koden ringde den omedelbart en klocka, det var precis vad jag fick också. Och ja, det där visslande ljudet mellan 2000-3000 RPM är superbekant. Bara för att uppdatera dig om min reparationsupplevelse: medan den elektriska bypass-ventilen var den främsta boven, fann min mekaniker också att vakuumledningarna hade några mindre sprickor. Det slutade med att ersätta dem också medan de var där, lade till cirka 50 Euro på notan men helt värt det för sinnesfrid. Hela jobbet tog ca 3 timmar. Snabbtips från min erfarenhet, se till att de kontrollerar wastegate-manöverstången medan de håller på. Min hade lite spel som kunde ha orsakat problem längs linjen. Min totala reparation hamnade på cirka 300 euro med de extra bitarna, men den har fungerat som ny under de senaste 8 månaderna. Bränsleförbrukningen återgick direkt till det normala och den där irriterande visslingen försvann helt. Tro mig, du kommer att känna skillnaden så fort du lämnar butiken. Låt mig veta hur det går med din!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för den utförliga uppföljningen! Det är verkligen användbart, särskilt om att kontrollera vakuumledningarna och wastegate-manöverstången, skulle definitivt inte ha tänkt att fråga om dem. Priset låter mycket rimligare än jag hade förväntat mig. Jag var orolig att det kunde vara tusen eller mer. Jag har faktiskt precis bokat in det hos min mekaniker för imorgon bitti. Kommer att nämna allt du har sagt om din reparationsupplevelse. Känns mycket bättre att gå in där och veta exakt vad man kan förvänta sig och vad som behöver kontrolleras. Det konstiga är att min bränsleförbrukning har blivit ännu sämre den här veckan, och får knappt ut hälften av den normala räckvidden ur en tank. Uppskattar verkligen att du tog dig tid att dela all denna information. Kommer definitivt att berätta hur det går efter reparationen. Håller tummarna för att det snart går lika bra som ditt!

(Översatt från Engelska)