BMW X4 torkarsystem fel, lösningar och reparationstips

Hej på er! Jag hade en liknande fråga med min 2016 BMW X3 förra vintern, och jag har viss erfarenhet av att arbeta med bilar (även om jag inte är någon expert). De symtom du beskriver låter exakt som vad jag hanterade. I mitt fall visade det sig vara en felaktig anslutning i ledningsnätet som styr vindrutetorkarna. Min pålitliga mekaniker upptäckte att vatten hade trängt in i en av kontakterna och orsakat korrosion. Lösningen bestod i att byta ut den skadade kontakten och kabeln. Den totala kostnaden var cirka 95 euro, och problemet löstes helt och hållet. Innan jag drar några slutsatser om reläet skulle jag dock behöva veta: Får du några specifika felmeddelanden på instrumentpanelen? Hände det här plötsligt eller gradvis? Har du märkt några andra elektriska problem? Fungerar dessutom spolarvätskepumpen fortfarande när du försöker spruta? Detta kan hjälpa till att begränsa om det är ett kabeldragningsproblem eller något annat. Låt mig veta dessa detaljer så kanske jag kan hjälpa till ytterligare!

(Översatt från Engelska)

Tack för det utförliga svaret! Jag har 12361 KM på min X4 och fick den precis på service förra månaden. Ja, det här hände helt i det blå igår. Felmeddelandet säger "Kontrollera torkarsystemet" och nej, spolarvätskepumpen fungerar inte heller. Allt annat elektriskt verkar dock bra, inga andra problem har jag märkt. Ditt kablagetips är verkligen användbart, särskilt eftersom vi har haft en del kraftiga regn den senaste tiden. Kan vara värt att kolla upp det först innan jag byter delar. Skulle det vara okej om jag kontaktar dig igen efter att ha kontrollerat det?

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Jag är verkligen glad att jag kan hjälpa dig med ditt torkarproblem. Efter att ha sett ditt svar om att spolarvätskepumpen inte heller fungerar, är jag ännu mer övertygad om att den kan likna det jag upplevde med min X3. Dessa symtom är perfekta! Att det hände plötsligt och direkt efter kraftiga regn tyder verkligen på vatteninträngning, precis som mitt fall. När mina torkare misslyckades trodde jag först att det var reläet också, men mekanikern visade mig hur vatten hade kommit in i anslutningspunkten och orsakat korrosion. När jag ser tillbaka är jag glad att jag inte slösade pengar på att byta ut delar som inte var problemet. Eftersom din bil är en 2018 års modell med relativt låg körsträcka skulle det vara ovanligt att själva reläet misslyckas. Problemet med kabelnätet är en känd svag punkt i dessa BMW, tro mig, jag lärde mig detta på den hårda vägen! Naturligtvis kan du höra av dig igen efter att ha kontrollerat det! Jag skulle verkligen vara intresserad av att veta om det visar sig vara samma problem. Se bara till att den som tittar på den kontrollerar dessa anslutningar noggrant, det finns en specifik kontakt under huven som är särskilt känslig för vattenskador. Snabbtips från min erfarenhet: medan du väntar på att få den kontrollerad, försök att parkera under tak om möjligt för att förhindra ytterligare vattenexponering.

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket, det här är till stor hjälp! Du har rätt om att få den ordentligt kontrollerad först, vill definitivt inte slösa pengar på att byta ut delar i onödan. Jag har redan ringt min mekaniker och lyckats få en tid till imorgon. Jag nämnde ledningsnätet fråga du pratade om, och han höll med om att det är värt att kontrollera först, särskilt med tanke på den senaste tidens regn. Jag uppskattar verkligen att du tog dig tid att dela med dig av dina erfarenheter, det har gett mig en mycket bättre uppfattning om vad jag ska leta efter. Jag kommer definitivt att hålla bilen täckt tills dess och kommer att uppdatera dig när jag vet vad som händer. Det är en sådan lättnad att höra från någon som har hanterat samma problem och fick det sorterat utan att bryta banken!

(Översatt från Engelska)