BMW X5 Fuel Regulator Issues: Felsökningsguide

Hade samma symptom på min 2003 BMW X3 3.0i förra sommaren. Den första diagnosen pekade på högtrycksbränslepumpen, som visade sig vara spot on. Symptomen matchade dina exakt, grov tomgång, stallning och betydande kraftförlust, särskilt under acceleration. Fick den fixad på en certifierad verkstad. De var tvungna att byta ut hela högtryckspumpenheten och kalibrera om bränslehanteringssystemet. Det var en stor reparation som tog två hela dagar. Mekanikern visade mig den gamla pumpen, den var ganska hårt sliten och påverkade regleringen av bränsletrycket. Enligt min erfarenhet är det här inte något man vill skjuta upp. En trasig pump kan orsaka inkonsekvent bränsletillförsel och potentiellt skada andra motorkomponenter. Bilen går som ny sedan reparationen, och jag har inte haft några problem med kraftleverans eller stallning sedan dess. Mitt förslag skulle vara att låta en certifierad BMW-specialist kontrollera bränslesystemet i stället för en vanlig mekaniker. Dessa bränslesystem är ganska komplexa och behöver specifika diagnosverktyg för att korrekt bedöma och reparera.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Det låter precis som vad jag har att göra med. Jag är nyfiken, kommer du ihåg ungefär hur mycket du slutade betala för hela reparationsjobbet? Har allt gått smidigt sedan dess, eller har du märkt några andra problem som dyker upp? Jag har hört att dessa bränslesystemreparationer ibland kan avslöja andra problem, så jag skulle gärna vilja veta om du har haft några överraskningar efter att ha fixat det. Uppskattar verkligen tipset om att gå till en BMW-specialist, verkar definitivt som vägen att gå.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Glad att ge dig en uppdatering om min X3 situation. Jag har faktiskt precis fått allt ordnat med en BMW-specialist, och du hade helt rätt, det var definitivt högtrycksbränslepumpen som ställde till det för mig. Hela reparationen kostade mig 1510 €, vilket inkluderade att fixa både den felaktiga bränslevolymsregulatorn och byta ut högtryckspumpen. Sedan reparationen har min X3 gått som en dröm! Inga fler av de irriterande symptomen, den grova tomgången är borta, inga fler stopp och kraften är tillbaka som den ska vara. Det är ärligt talat som att köra en annan bil nu. Och för att svara på din fråga om andra problem, har jag inte haft ett enda problem som dykt upp sedan reparationen. Inga överraskningar överhuvudtaget, vilket är en enorm lättnad. Jag är verkligen glad att jag valde en certifierad specialist för den här gången. De visste exakt vad de hade att göra med och kastade inte bara delar på problemet i hopp om att något skulle fastna. När jag ser tillbaka var det värt vartenda öre att få det gjort på rätt sätt. Om du fortfarande är osäker på om du ska få din kontrollerad, skulle jag säga att du ska göra det, särskilt om du upplever samma symtom som jag hade.

(Översatt från Engelska)

Tack för den detaljerade uppföljningen! Jag ville bara berätta att jag följde ditt råd och fick min X5 undersökt av en certifierad specialist. Du skulle inte tro det, men min historia visade sig vara ganska intressant! Mekanikern upptäckte att min bränslepump faktiskt var okej, men att det var ett igensatt bränslefilter och några slitna tändstift som orsakade alla problem. Reparationen var mycket billigare än jag förväntat mig, ungefär hälften av vad du betalade. Mekanikern var superproffsig och visade mig till och med det igensatta filtret. De fixade det på bara några timmar, och wow, vilken skillnad! Min bil går som på räls nu, inget mer stånkande eller kraftproblem. Jag är verkligen glad att jag inte gick tillbaka till min gamla mekaniker som förmodligen skulle ha bytt ut delar som jag inte behövde. Ibland lönar det sig verkligen att få en andra åsikt! Tack igen för att du pushade mig att träffa en specialist, definitivt rätt samtal. Antar att jag äntligen kan sluta oroa mig för att min bil ska gå sönder!

(Översatt från Engelska)

BMW X5 dieselmotor. Effekten halveras Motorvarningslampan lyser Dålig acceleration och när man trycker på gaspedalen känns det som om man trycker på tomrum, och den accelererar inte. Vid körning börjar den slumpmässigt fungera ibland. Bränsle- och luftfilter bytta. Finns det någon idé här var problemet ligger? Tack på förhand för svaret.

(Översatt från Finska)

Kontrollera massluftflödesgivaren (MAF) för smuts eller skador, eftersom det kan orsaka dålig acceleration och effektminskning om den inte fungerar korrekt. Försök rengöra den med en MAF-rengöring och se om det löser problemet. Om problemet kvarstår, meddela mig för ytterligare vägledning.

(Översatt från Engelska)