BMW X5 kallstart och svåra tomgångsproblem lösta

Hej där! Jag hade ganska liknande problem med min 2007 BMW X3 3.0i förra vintern. Symptomen du beskriver matchar exakt det jag upplevde, tuffa kallstarter, långa uppvärmningstider och ökad bränsleförbrukning. Tog den till min mekaniker och visade sig att det verkligen var den elektriska extravärmaren som var defekt. PTC-värmeelementet hade misslyckats helt, vilket gjorde att motorns styrsystem kompenserade genom att berika bränsleblandningen under uppvärmningen. Detta utlöste också kontrollampan. Reparationen var inte särskilt komplex, men den var avgörande att fixa eftersom den påverkade motorns totala prestanda och effektivitet. Mekanikern hittade också några relaterade elektriska anslutningar som behövde rengöras och återförslutas medan han utförde arbetet. Mitt råd? Få det kollat ​​snart. Dessa symtom kommer inte att lösa sig av sig själva, och att fortsätta köra med en felaktig extravärmare kan leda till andra problem. Baserat på min erfarenhet har du troligen samma problem som jag hade.

(community_translated_from_language)

Tack för att du delar med dig av din upplevelse! Det låter verkligen som det jag sysslar med just nu. Kan jag fråga hur mycket du fick betala för reparationen? Har du haft några andra problem som dykt upp sedan du fixade det? Vill bara få en uppfattning om vad jag går för kostnadsmässigt och om jag kan förvänta mig några andra relaterade problem längre fram med min X5.

(community_translated_from_language)

Hej igen! Ville bara följa upp om reparationerna, jag fixade min X3 för ett tag sedan och jag är glad att kunna rapportera att den går som en smäck nu. Den totala notan uppgick till 350 € för att byta ut den felaktiga elektriska extravärmaren, och ärligt talat var det värt vartenda öre. Sedan jag fick det sorterat startar min bil smidigt även kalla morgnar, värms upp mycket snabbare än tidigare och min bränsleförbrukning är tillbaka till det normala. Har inte haft ett enda relaterat problem sedan reparationen, vilket var ungefär 8 månader sedan nu. Check engine-lampan har inte dykt upp heller, så det är en lättnad! Jag vet att du nämnde att du är tveksam till mekanik på grund av tidigare erfarenheter, men det här är verkligen inget du vill skjuta upp. Ju längre du väntar, desto mer bränsle kommer du att slösa, och det finns alltid risk för att relaterade problem uppstår. Min mekaniker förklarade att när PTC-värmaren inte fungerar som den ska, lägger det extra stress på andra motorkomponenter. Se bara till att du hittar en ansedd BMW-specialist som vet vad de gör med dessa extravärmare. Hoppas detta hjälper dig med ditt beslut!

(community_translated_from_language)

Tack så mycket för all utförlig information! Jag fick äntligen modet att ta min X5 till en mekaniker igår. Du hade rätt, det var tillsatsvärmaren som orsakade alla problem. Lustigt nog var min reparationsräkning ganska nära vad du betalade, runt 375 € totalt. Mekanikern var faktiskt riktigt bra, helt annorlunda än min senaste erfarenhet. Han visade mig den gamla värmaren och förklarade allt tydligt. Fick allt fixat på cirka tre timmar, och wow, vilken skillnad! Startade bilen i morse och den spinnade som en kattunge. Inga fler tröga starter eller överdriven bränsleförbrukning. Uppskattar verkligen att du delar med dig av din upplevelse, det gav mig den push jag behövde för att få ordning på det här innan det blev något större. Känns bra att ha en ordentligt fungerande bil igen. Tack för att du hjälper mig att undvika en potentiellt större huvudvärk på vägen!

(community_translated_from_language)