BMW X5 Luftfjädringsfel, reparationsråd behövs

Hej på er! Hade en liknande fråga med min 1998 BMW 740i förra sommaren. De symtom du beskriver är spot on med vad jag upplevde, ojämn körhöjd och de irriterande varningslamporna. Ursprungligen trodde jag att det bara var kompressorn också, men det visade sig att huvudledningsnätet till fjädringskontrollmodulen var korroderat och hade några lösa anslutningar. Mekanikern hittade det under inspektionen, i princip hade vatten kommit in i kontakthuset över tiden. De var tvungna att byta ut hela ledningsnätet och återförsluta anslutningarna ordentligt. Det var ingen snabb lösning, det tog dem cirka 6 timmar att slutföra jobbet. Det här var definitivt ett allvarligt problem eftersom dåliga ledningar kan skada andra komponenter om de inte åtgärdas. Efter reparationen fungerade systemet perfekt, inga fler varningslampor, jämn körhöjd och korrekt strålkastarinriktning. Jag skulle föreslå att man gör en grundlig diagnos innan man drar förhastade slutsatser om kompressorn. Ibland är det de enkla sakerna som anslutningar som orsakar den största huvudvärken. Bara mina två cent baserat på vad jag gick igenom.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar det! Riktigt användbar info om ledningsnätet, hade inte tänkt kolla det. Kommer du ihåg ungefär hur mycket du betalade för hela reparationen? Också nyfiken på om du har haft några andra upphängningsproblem sedan du fixade det?

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Snabb uppdatering om min 740i-situation '98, du kommer att bli glad att höra att min reparation blev mycket billigare än jag förväntade mig! Efter att ha träffat min mekaniker fann de att det bara var en felaktig kabelanslutning till luftfjädringskompressorn. Jag fick det fixat för bara 95 €, en sådan lättnad jämfört med vad jag hade föreställt mig! Sedan jag fick det fixat har allt gått som smort. Luftfjädringen fungerar perfekt, körhöjden är tillbaka till det normala och de irriterande varningslamporna är borta för gott. Jag har inte haft ett enda problem med fjädringen sedan dess, och det har gått flera månader nu. När jag ser tillbaka är jag verkligen glad att jag fick den ordentligt utcheckad istället för att bara anta det värsta om kompressorn. Ibland dessa lyxbilar kan lura dig att tro att du är i för en massiv reparation räkning, men ibland är det bara något enkelt som en tvivelaktig anslutning. Hoppas att detta hjälper dig med ditt beslutsfattande! Låt oss veta hur det går för dig med din.

(Översatt från Engelska)

Tack alla för era råd! Ville uppdatera dig om vad som hände med min X5. Slutligen fick det kollade ut förra veckan. Det visade sig att jag hade helt fel om kompressorn, det var faktiskt en sprucken luftledning och en blåst säkring som orsakade allt drama! Mekanikern var jättebra, tog sig verkligen tid att visa mig exakt vad som var fel. Reparationskostnaden kom in på ett rimligt pris och tog bara cirka tre timmar att fixa. De hittade och fixade också några slitna bussningar medan de höll på, vilket förklarade det konstiga klonkande ljudet jag hade hört. Bilen går som en dröm nu, sitter plant, inga fler varningslampor och strålkastarna är perfekt riktade. En sådan lättnad att det inte var något större som jag hade fruktat. Jag är verkligen glad att jag frågade här först, det räddade mig från att dra förhastade slutsatser. Och ärligt talat, att hitta en pålitlig mekaniker genom dina rekommendationer gjorde hela skillnaden. Ibland är det de enklaste lösningarna som gör störst skillnad! Tack igen för all din hjälp!

(Översatt från Engelska)