BMW X5 Strålkastarnivelleringssystem Problem & varningsljus

Hej på er! Jag hade en liknande fråga med min 2016 BMW X3 3.0i förra året. Jag skulle säga att jag har viss erfarenhet av att arbeta med bilar, men med elektriska problem som detta gick jag direkt till min pålitliga verkstad. Symptomen var exakt som dina, inkonsekvent strålhöjd och den irriterande varningslampan. Det visade sig att servomotorn i strålkastaraggregatet hade gått sönder. Reparationen innebar att den felaktiga servomotorn byttes ut, och det kostade mig cirka 1040 euro inklusive delar och arbete. Jag övervägde faktiskt att skaffa en BMW X4 nyligen, och mekanikern nämnde att dessa problem är ganska vanliga på flera BMW-modeller från den eran. Innan jag kan ge dig mer specifika råd, kan du dela med dig: Har du skannat efter specifika felkoder? Händer det på båda strålkastarna eller bara på ena sidan? Började det plötsligt eller blev det gradvis värre? Det kan hjälpa till att begränsa om du har samma problem som jag hade.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Ja, jag har liknande symptom med min X5 (för närvarande 150571 KM). Jag får felkod 4F3A på båda sidor efter skanning. Det började definitivt gradvis under de senaste veckorna. Först trodde jag att jag inbillade mig saker, men nu är det ganska märkbart, särskilt när man parkerar mot en vägg på natten. Servicemotorteorin är vettig, jag hade precis min vanliga service förra månaden och allt annat verkar fungera bra. Uppskattar huvudena upp om reparationskostnaderna. Jag kommer förmodligen boka in det nästa vecka eftersom jag inte vill riskera att köra med opålitliga strålkastare. Bara hoppas att det inte kommer att vara alltför mycket dyrare än vad du betalade!

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Glad att jag kunde hjälpa till tidigare. Ja, den felkoden 4F3A är exakt vad jag hade på min X3, den skriker i princip "strålkastarnivelleringssystemfel" på oss. När du nämnde att det började gradvis är det ett annat tecken på att det är servomotorn, precis som vad som hände med min. Eftersom du är på 150571 KM, det är faktiskt rätt runt den tid dessa saker tenderar att agera upp. Min X3 hade ungefär samma körsträcka när jag fick problemet. En sak som jag inte nämnde tidigare, se till att de kontrollerar ledningsnätet när de är där inne. Min mekaniker hittade några lätt korroderade kontakter när han bytte ut min servomotor, och rengöring av dem ingick i jobbet. Oroa dig inte för mycket över kostnadsskillnaden mellan X3 och X5, delarna är ganska lika för just den här reparationen. Om något borde arbetstiden vara ungefär densamma eftersom de kommer åt samma område. Se bara till att få det gjort snart, jag lärde mig den hårda vägen att det inte är roligt att köra med felaktiga strålkastare, särskilt inte på mörkare vägar. Låt mig veta hur det går när du får det fixat. Alltid nyfiken på att höra om andra har samma erfarenhet som jag gjorde med dessa BMW!

(Översatt från Engelska)

Tack alla för de hjälpsamma svaren! Ville bara uppdatera er alla efter att ha fått min X5 kontrollerad idag. Du hade helt rätt om servomotorn, det var precis det som var problemet. Mekanikern bekräftade att båda sidorna behövde bytas ut, och de hittade också lite korrosion på kontakterna, precis som du nämnde. Den totala räkningen uppgick till cirka 1200 euro för båda sidor, inklusive rengöring av kontakterna och omkalibrering. Lite mer än vad du betalade för din X3, men inte så illa som jag befarade. De gjorde det på ungefär tre timmar och skillnaden är som natt och dag, med ordvitsen avsedd! Strålkastarna är nu i perfekt nivå och den irriterande varningslampan är äntligen borta. Uppskattar verkligen allas input om detta. Det hjälpte mig definitivt att känna mig mer säker på vad jag hade att göra med när jag tog den till butiken. Dessa BMW kan ha sina egenheter, men vi har åtminstone en bra gemenskap som hjälper till att räkna ut dem!

(Översatt från Engelska)