BMW X5 Värmefel: Felsökning av vanliga ventilproblem

Hej där! Jag hade ett något liknande problem med min 2013 BMW X3 förra vintern (jag har lite erfarenhet av att arbeta med bilar, mest grundläggande underhållsgrejer). Symtomen var ganska nära det du beskriver, svag värmeeffekt och temperaturskillnader mellan zonerna. Tog den till min vanliga verkstad och visade sig att det bara var en felaktig anslutning i en av kablarna som gick till klimatanläggningen. Fixade det för runt 95 Euro, mestadels arbetskostnader för att diagnostisera och fixa anslutningen. Blev ganska lättad att det inte var vattenpumpen eller något allvarligare! Kan du dela vilken felkod du får? Varierar temperaturen också under körning, eller är den konsekvent svag? Denna information skulle hjälpa dig att ta reda på om du har att göra med samma problem som jag hade eller något annat. Dessa BMW (som min gamla 3-serie också) kan vara knepiga med sina värmesystem.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din upplevelse! Min situation ser dock lite annorlunda ut. Gjorde precis min service förra månaden vid 16812 KM, och tempen förblir konsekvent låg över enheter. Felkoden är P0597, vilket pekar mer mot termostatvärmarens styrkrets. Hoppas verkligen att det inte blir ett större reparationsjobb eftersom dessa X5:or kan bli ganska dyra att fixa. Har kört BMW ett tag, men detta är mitt första problem med värmesystemet. Återförsäljaren citerade mig en ganska hög reparationskostnad, så jag kollar runt efter alternativ.

(Översatt från Engelska)

Åh ja, jag förstår verkligen vad du har att göra med nu! Den P0597-koden skiljer sig definitivt från vad jag upplevde. När du nämnde termostatvärmarens kontrollkrets påminner den mig faktiskt om ett problem jag hade med min tidigare X3 (före min nuvarande). Symptomen var verkligen lika, genomgående låg värmeeffekt, men jag trodde från början att det också var vattenventilen. Det slutade med att vara själva termostaten. Dessa elektroniska termostater i BMW kan vara ganska kräsna, och när de börjar agera behöver de vanligtvis bytas ut istället för att repareras. Jag vet vad du menar med dessa återförsäljarcitat, de gav mig nästan en hjärtattack med sin första uppskattning! Det slutade med att jag gick till en riktigt bra oberoende BMW-specialist som debiterade ungefär hälften av vad återförsäljaren ville ha. Delarna var inte billiga (cirka 180-200), men arbetet var mycket rimligare. Snabbt tips dock, se till att den som arbetar med den rensar de adaptiva värdena i DME efter att ha bytt termostaten. Jag lärde mig detta på den hårda vägen när min första reparation inte riktigt löste problemet helt. Efter att de återställt allt fungerade det perfekt. Har du märkt några förändringar i din bränsleförbrukning? När min termostat fungerade, brände jag igenom bränsle lite snabbare än vanligt.

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för den detaljerade insikten! Faktiskt, ja, nu när du nämner det har jag märkt att min bränsleförbrukning har varit högre på sistone. Jag har skyllt på det kalla vädret, men det är logiskt att det kan vara relaterat till termostatproblemet. Uppskattar verkligen tipset om att rensa DME-värdena, det är precis den typen av specifik information jag hoppades få! Jag tror att jag hoppar över återförsäljaren och letar efter en ansedd oberoende specialist. Prisklassen du nämnde låter mycket rimligare än vad jag citerade. Din erfarenhet av den elektroniska termostaten verkar perfekt med vad jag upplever. Känns mycket bättre att veta att någon annan har lyckats hantera detta utan att bryta banken. Ärligt talat, det är en sådan lättnad att höra att detta förmodligen bara är termostaten och inte något mer komplicerat. Började bli orolig att det kan vara flera problem. Jag kommer att se till att fråga om dessa adaptiva värden när jag tar in det. Uppskattar verkligen att du tog dig tid att dela med dig av din erfarenhet, det hjälpte mig definitivt att ta reda på mina nästa steg!

(Översatt från Engelska)