BMW X6 bränslemätarproblem orsakar slumpmässig stopp

Hej på er! Jag har haft en viss grundläggande erfarenhet av att arbeta på bilar och mötte något mycket liknande med min 2014 BMW X3 (hade också en X5 tidigare). Hade exakt samma symtom, fast bränslemätare, kontrollera motorlampan och ovanlig stallning. Visade sig vara en blåst säkring för bränslepumpkretsen. Min pålitliga mekaniker diagnostiserade det ganska snabbt, bytte ut den felaktiga säkringen och allt fungerade perfekt efter det. Det hela kostade mig 52 euro, inklusive diagnostid. Men innan du drar slutsatser om bränslenivåsensorn, kan du berätta: Vilken felkod får du? Hur länge har detta hänt? Uppstår det oftare när tanken är under en viss nivå? Denna information skulle hjälpa till att räkna ut om du har att göra med samma problem som jag hade eller något annat.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Min är också på 58791 KM och hade precis sin service förra månaden. Felkoden jag får är P0463, och detta började hända för ungefär två veckor sedan. Jag har märkt att det inträffar oftare när tanken blir under kvart full, åtminstone från vad jag kan säga med den felaktiga mätaren. Intressant att din bara var en trasig säkring, det skulle vara en mycket billigare lösning än att byta ut hela bränslesensorenheten. Har din mekaniker nämna några andra potentiella orsaker under diagnos? Hoppas verkligen att det är något så enkelt som en säkring i mitt fall också.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Tack för att du tillhandahåller dessa detaljer. Egentligen visade sig mitt fall vara lite annorlunda än vad jag ursprungligen trodde. Medan min första fråga verkligen löstes med en säkringsbyte, upplevde jag senare liknande problem, och den P0463-kod du nämnde är kusligt bekant. I min X3, när problemet kom tillbaka, visade det sig att ledningsnätet som ansluter till bränslepumpenheten var korroderat. Säkringen fix var bara en tillfällig lösning eftersom den korroderade ledningar var orsakar kretsen att dra för mycket ström, som höll blåsa säkringen. Min mekaniker var så småningom tvungen att byta ut ledningsnätet och en del av bränslepumpen. Den totala reparationskostnaden var ganska mycket mer än bara säkringen, cirka 650 för delar och arbete. Men det löste problemet helt och hållet och jag har inte haft några problem sedan dess. Med tanke på att du får samma felkod och liknande symtom, särskilt med den fjärdedelstankens utlösningspunkt, låter det verkligen som om du kan ha att göra med samma sak. Har du märkt av några andra elektriska konstigheter? I mitt fall hade jag också enstaka flimrande instrumentbrädeslampor innan de största problemen började. Om du upplever något liknande kan det vara värt att låta din mekaniker kontrollera ledningsnätet specifikt snarare än att bara hoppa direkt till att byta ut sensorenheten.

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för den detaljerade uppföljningen! Nu när du nämner det har jag faktiskt märkt att lamporna på instrumentbrädan flimrar ibland, särskilt på natten. Jag kopplade bara inte ihop prickarna förrän du tog upp det. Det är verkligen bra att veta att ledningsnätet är grundorsaken i ditt fall, det är definitivt bättre än att byta ut hela sensorenheten i blindo. Jag ska se till att nämna den korroderade ledningsnätets möjlighet för min mekaniker och få dem att kontrollera det specifikt. Även om 650 inte precis är billigt, är det mycket bättre än några av de offerter jag har sett för fullständiga sensorbyten. Plus, om det faktiskt löser det underliggande problemet snarare än att bara behandla symtom, är det värt det. Jag uppskattar verkligen att du tar dig tid att dela med dig av din erfarenhet, det har gett mig en mycket tydligare riktning för vad jag ska titta närmare på. Jag ska boka in det för nästa vecka och förhoppningsvis få det här sorterat en gång för alla!

(Översatt från Engelska)