BMW X6 Diesel: Varningsskyltar för boostsystemfel

Hej där! Jag hade ganska liknande problem med min 2019 BMW X5 diesel förra året (jag har lite erfarenhet av att arbeta med bilar, men främst grundläggande underhåll). Dessa symtom låter väldigt bekanta, min X5 gjorde nästan exakt samma sak. Det visade sig vara en trasig wastegate-ventil som satt fast delvis öppen. Jag tänkte först kolla det själv men tog det till min vanliga verkstad eftersom turborelaterade problem kan vara knepiga. De diagnostiserade och bytte ut wastegate-ventilen, vilket gav mig cirka 860 Euro. Efter fixen gick bilen som ny igen, inget mer visslande, kraften var tillbaka till det normala och bränsleförbrukningen gick tillbaka till vad den skulle vara. Innan jag kan ge mer specifika råd, kan du dela med dig av: Hur många miles/kilometer har din X6? När uppträdde dessa symtom först? Har du märkt någon blå rök från avgasröret?

(community_translated_from_language)

Tack för din input! Fick precis min service utförd förra månaden vid 80350 KM. Symptomen började dyka upp för ungefär en vecka sedan, och ingen blå rök från avgaserna alls. Det visslande ljudet är särskilt märkbart mellan 2000-3000 RPM. Skönt att höra att ditt problem bara var wastegateventilen, det ger mig definitivt lite hopp om att det inte är något allvarligare med själva turbon. Jag kommer förmodligen att få det kontrollerat av en professionell eftersom jag inte är alltför bekväm med att röra med turbosystemet själv. Inkluderade din reparation några andra delar förutom wastegateventilen?

(community_translated_from_language)

Hej igen! Ja, med min X5, förutom själva wastegate-ventilen, bytte de också ut några packningar och tätningar som en försiktighetsåtgärd, det är ganska vanlig praxis när de redan är där och gör jobbet. Hela jobbet tog ca 4-5 timmar. Eftersom din körsträcka liknar vad min var när jag hade problemet (min var runt 85 000 km), och symptomen är ganska identiska, särskilt det visslande ljudet i samma varvtalsområde, är jag ännu mer övertygad om att det förmodligen är samma problem. När de gjorde min visade de mig faktiskt den gamla wastegate-ventilen, den var ganska smutsig med kolavlagringar, vilket tydligen är ganska vanligt på dessa dieselmotorer. Mekanikern sa att det är ett känt slitage på dessa modeller. Här är dock ett tips, medan du väntar på att få in den i butiken, försök undvika kraftig acceleration och håll varvtalet lägre om möjligt. Det var vad jag gjorde efter att symptomen började, bara för att förhindra eventuell ytterligare stress på turbosystemet. Hellre safe than sorry, du vet? Tänk bara på att priserna kan ha gått upp sedan jag gjorde min förra året. Men ärligt talat, oavsett vad det kostar, är det värt att få det löst snabbt för att undvika större problem längre fram.

(community_translated_from_language)

Tack så mycket för all detaljerad information! Det är verkligen bra att veta vad man kan förvänta sig. Jag kommer definitivt att ta ditt råd om att hålla RPMs låg tills jag kan få det kollas upp, redan börjat köra det mer försiktigt sedan dessa frågor började. Det faktum att våra symptom matchar upp så nära, och vi har fått liknande körsträcka verkligen gör mig tror att det kan vara samma wastegate fråga. Jag ringde precis min vanliga mekaniker och lyckades få en tid för nästa vecka. Jag såg till att nämna alla symtom och din erfarenhet av wastegateventilen, de verkade tro att det är en trolig syndabock också. Även om det inte är bra att behöva spendera pengarna, är jag faktiskt lättad över att det bara kan vara detta snarare än ett fullständigt turbofel. Jag kommer definitivt att låta dem kontrollera alla tätningar och packningar också eftersom de kommer att vara där ändå, precis som i ditt fall. Jag uppdaterar tråden när jag har fått ordning på det för att hjälpa alla andra som kan stöta på samma problem. Uppskattar verkligen att du tar dig tid att dela med dig av din erfarenhet!

(community_translated_from_language)