BMW X6 höjdkontrollproblem, behöver fjädringshjälp!

Hej på er! Jag har viss erfarenhet av att arbeta på BMW. Hade en liknande fråga med min 2011 BMW X5 förra året (tidigare ägde en X3 också). Jag får helt din frustration med dessa höjdkontrollproblem. Min visade i stort sett samma symtom, varningslampa, feljusterade strålkastare och den irriterande ojämna hållningen. Visade sig att kontrollstången sensor var felaktig. Jag fick det åtgärdat på min vanliga verkstad för cirka 110 euro, inklusive byte av del och arbete. Men innan du drar några förhastade slutsatser, skulle du vilja dela med dig? Får du några specifika felkoder? Varierar höjden när motorn är igång jämfört med när den är avstängd? Har du märkt några ovanliga ljud från upphängningen? Dessa detaljer skulle hjälpa mig att bekräfta om det är samma problem som jag hanterade. Låt mig veta!

(Översatt från Engelska)

Tack för att du chiming in! Jag har 33519 KM på klockan sedan min senaste service, och jag får felkod 5A39-01. Höjden ändras definitivt mellan motor på / av tillstånd, det är högre när det körs. Har inte märkt några konstiga suspension ljud dock. Uppskattar verkligen heads up om styrstångssensorn. Jag ska nämna detta för min mekaniker under kontrollen. Var din lösning långsiktig, eller var du tvungen att hantera några relaterade problem efteråt?

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Tack för dessa detaljer, det är verkligen bra att veta den exakta felkoden och symtomen. Och vet du vad? Din situation låter precis som vad jag hanterade på min X5. Med den felkoden och höjdskillnaden mellan på/av-tillstånden är jag ännu mer övertygad om att det är samma problem med styrstavssensorn som jag hade. När jag fick min fixad förra året visade mekanikern mig faktiskt den utslitna sensorn, det var ganska uppenbart när de drog ut den. Och för att svara på din fråga om långsiktig tillförlitlighet, kan jag glatt rapportera att reparationen har fungerat perfekt sedan dess. Det har gått cirka 15 000 km sedan reparationen och jag har inte haft ett enda problem med höjdkontrollen. Strålkastarna förblir korrekt inriktade och fjädringshöjden förblir konsekvent. Ett snabbt tips dock, när de byter ut sensorn, se till att de kontrollerar anslutningskablarna också. I mitt fall hittade de lite lätt korrosion på kontakterna och rengjorde dem medan de höll på. Förmodligen hjälpte det till att förhindra framtida problem. De 110 euro jag spenderade var helt värt det för sinnesfriden. Låt mig veta hur det går med din reparation, jag är nyfiken på om det visar sig vara samma problem!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all denna detaljerade information! Jag är lättad över att höra att din fix har varit tillförlitlig över 15 000 KM, det är verkligen betryggande. Jag har redan ringt min mekaniker och bokat in bilen till nästa vecka. Nämnde styrstavssensorn och möjligheten till korroderade kontakter, och han höll med om att dessa symtom passade mönstret. Han citerade mig faktiskt runt 120 euro, vilket låter ungefär rätt baserat på din erfarenhet. Det har varit till stor hjälp att ha någon som har tagit itu med samma problem! Jag var orolig att det kunde vara något allvarligare med hela fjädringssystemet, vilket skulle ha varit mycket dyrare. Jag kommer definitivt att få dem att kolla de där anslutningskablarna också, bra hake på den spetsen. Kommer att uppdatera dig när det är fixat, men känner mig mycket mer säker på hela situationen nu. Uppskattar verkligen att du tog dig tid att dela med dig av din upplevelse!

(Översatt från Engelska)