BMW X6 kylningsproblem, termostat vs värmeproblem?

Hej på er! Jag hade något mycket liknande hända med min 2011 BMW X5 (35i-modell). Jag har viss erfarenhet av att arbeta på bilar, men kylsystem frågor kan vara knepigt. Min bil visade exakt dessa symtom, trög uppvärmning, hög bränsleförbrukning och inkonsekvent kabinuppvärmning. Motorkontrollampan tändes också intermittent. Efter att ha svettats över det i en vecka tog jag den till min pålitliga verkstad. Det visade sig att det var en felaktig karttermostat. Det kostade mig cirka 350 euro för delar och arbete, men det löste alla problem direkt. Kan du dela med dig av din X6:s motorvariant och körsträcka? Det skulle hjälpa till att bekräfta om vi tittar på samma problem. Dessa termostater är kända för att fungera på vissa BMW-motorer efter specifika körsträckor. Innan du åker till verkstaden kan du faktiskt kontrollera om motortemperaturmätaren beter sig oregelbundet, fluktuerar den ovanligt under normal körning? Det är vanligtvis en bra indikator på ett termostatproblem.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din upplevelse! Min X6 nådde precis 88 915 km, och jag hade min senaste service för cirka 3 månader sedan. Temperaturmätaren har agerat konstigt på sistone och hoppat upp och ner under mina dagliga körningar. Det stämmer perfekt med det du beskrev. Det är verkligen bra att veta att detta är ett vanligt problem och inte något allvarligare. Jag var orolig att det kunde vara ett stort problem, men din reparationskostnad låter mycket bättre än vad jag föreställt mig! Tror jag ska kolla upp det i veckan innan det blir värre. Tack för tipset om temperaturmätarens beteende, det bekräftar definitivt mina misstankar om termostaten. Märkte du någon omedelbar förbättring av bränsleförbrukningen efter reparationen?

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Tur att jag kunde hjälpa till tidigare. Ja, förbättringen av bränsleförbrukningen var faktiskt en av de första sakerna jag märkte efter att ha fått termostaten utbytt på min X5. Det var som natt och dag, jag skulle säga att jag sparade cirka 15-20% på bränsle bara under den första veckan. Motorn började värmas upp ordentligt igen, vilket gjorde att den inte körde rikt i kallt läge längre. Din körsträcka är ganska nära där min var när jag hade problemet (jag låg runt 85 000 km). Det där temperaturmätarbeteendet du beskriver är precis vad jag upplevde, de upp- och nedsvängningarna är ett klassiskt tecken på en felaktig termostat. Snabbtips från min erfarenhet, när du får det fixat, be dem kolla kylvätskeslangarna medan de är där inne. Min mekaniker hittade en något sliten slang under reparationen, och jag fick dem att byta ut den samtidigt. Räddade mig ännu en potentiell huvudvärk på vägen. Förbättringen av kabinuppvärmningen var ytterligare ett stort plus, inte längre att vänta för evigt på att bli varm! Låt mig veta hur det går när du har fixat det. Dessa BMW är fantastiska bilar, de behöver bara lite TLC ibland med sina kylsystem.

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för alla detaljerade råd! Din erfarenhet har varit till stor hjälp. Jag ska definitivt fråga om att kolla de där kylvätskeslangarna, det är ett smart förslag som jag inte hade tänkt på. Bränslebesparingarna du nämnde låter fantastiskt. Jag blir faktiskt exalterad över att fixa det här nu, med vetskap om att det kommer att göra så stor skillnad. De kalla morgonkörningarna har varit riktigt irriterande på sistone med den långsamma uppvärmningen, så det ska bli skönt att få ordning på det också. Jag har redan ringt min mekaniker och bokat in det till nästa vecka. Jag visade dem temperaturmätaravläsningarna och beskrev symptomen, och de var överens om att det låter som ett termostatproblem. De citerade mig liknande det du betalade, vilket verkar rättvist. Uppskattar verkligen att du tog dig tid att dela all denna information, det har gett mig förtroende för vad som behöver göras. Kommer definitivt lägga upp en uppdatering när det är fixat så att alla får veta hur det gick!

(Översatt från Engelska)