BMW X6 parkeringssystem fel, konstant pipproblem

Hej på er! Jag hade en liknande fråga med min 2017 BMW X5 förra sommaren (jag har viss erfarenhet av att arbeta med bilar, men inget för avancerat). Symptomen var exakt desamma, konstant pipande och icke-funktionell parkeringsassistent. Tog den till min vanliga verkstad och de diagnostiserade det som en felaktig ledningsanslutning till en av parkeringssensorerna. Några kablar hade lossnat och korroderat med tiden. Fixen var inte alltför komplicerad, de bytte ut de skadade kablarna och återanslöt allt ordentligt. Det kostade mig cirka 95 euro för hela jobbet, inklusive arbete. Vad är din körsträcka och har du märkt om detta händer mer i vått väder? Uppstår pipet också omedelbart när du startar bilen eller bara när du växlar till backväxel? Denna information skulle hjälpa mig att förstå om du har att göra med samma problem som jag hade med min X5. Om du vill kan jag dela med mig av mer information om vad mekanikern specifikt kontrollerade för att diagnostisera problemet. Låt mig bara veta!

(Översatt från Engelska)

Tack för det utförliga svaret! Fick just min bil på service förra månaden vid 68100 km, och ja, jag märker att pipsignalen hörs precis när jag växlar till backning, oavsett väder. Det börjar definitivt bli irriterande! Det är bra att höra att ditt bara var ett ledningsproblem, jag hoppas att det inte blir för dyrt att fixa. Har googlat på BMW parkeringssensorproblem hela dagen och var orolig att det kunde vara något stort. Nämnde din mekaniker om detta är ett vanligt problem med BMW? Tack för att du ger mer information om diagnosen, skulle gärna höra mer innan jag tar det till butiken.

(Översatt från Engelska)

Hallå där igen! Ja, jag minns när jag hade exakt samma huvudvärk med min X5. När min mekaniker arbetade på det, nämnde han faktiskt att det är ganska vanligt i BMW, särskilt när de åldras. Han berättade för mig att dessa parkeringssensorproblem ofta dyker upp runt 60-70K-märket, så din körsträcka passar rätt i det intervallet. Eftersom du får pipet rätt när du växlar till back (precis som jag gjorde), ser det mer och mer ut som om vi hade samma problem. Min mekaniker trodde först att det kunde vara sensorerna själva, men efter att ha kontrollerat fann han att vatten hade kommit in i ledningsnätskontakten på baksidan. Korrosionen orsakade en falsk signal, vilket fick systemet att tro att något alltid var där. Något som är värt att kontrollera, om du öppnar bagageluckan och tittar på stötfångarområdet där sensorerna ansluts, kanske du märker lite gröna skorpor runt kontakterna. Det är vad som gav bort det i mitt fall. Även om jag skulle föreslå att låta ett proffs hantera den faktiska fixen eftersom dessa system kan vara ganska känsliga. Bara en heads up, medan min reparation var relativt billig, kan priserna variera beroende på hur mycket ledningar som behöver bytas ut. Men det är definitivt inte en av de plånboksförstörande BMW-reparationer som vi alla fruktar! Håll mig uppdaterad om vad du får reda på när du får det kontrollerat.

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all denna information, superhjälpsam! Jag kollade precis bagageutrymmet som du föreslog, och gissa vad? Jag kan faktiskt se några av de gröna grejerna du nämnde runt kontakterna! Kan inte tro att jag inte märkte det tidigare. Det här får mig definitivt att känna mig bättre om att ta den till butiken nu när jag har en bättre uppfattning om vad de ska leta efter. Är verkligen lättad över att det förmodligen inte kommer att bli en av de där galet dyra BMW-reparationerna. Jag ska boka tid imorgon och berätta för dem om problemet med ledningsnätet, det borde spara lite diagnostid. Tack igen för att du delade med dig av din erfarenhet, det har varit till stor hjälp! Jag kommer definitivt att låta dig veta hur det visar sig när jag får det fixat.

(Översatt från Engelska)