BMW Z3 nyckelsymbol: Fix för dödstart och hallsensor

Hej på er! Jag hade exakt samma problem med min 2003 BMW Z4 förra vintern. Började med nyckelsymbolen på instrumentpanelen och bilen skulle inte starta. Trodde först att det bara var ett dött nyckelbatteri, men det visade sig vara allvarligare. Tog den till verkstaden och de diagnostiserade en trasig EWS-kontrollmodul (Electronic Immobilizer System), som inkluderar Hall-sensorsystemet. Hela styrenheten behövde bytas ut och kodas. Det är definitivt inget gör-det-själv-jobb eftersom det krävs särskild programmeringsutrustning för att synkronisera med bilens dator. Reparationen tog ungefär två dagar eftersom de var tvungna att beställa delen, men det faktiska arbetet tog bara några timmar. Det är en kritisk säkerhetskomponent, så det finns ingen väg runt att få den ordentligt fixad. Utan en fungerande EWS kommer bilen helt enkelt inte att starta eftersom det är en säkerhetsfunktion. Om du inte är säker på din nuvarande mekaniker skulle jag rekommendera att du hittar en verkstad som är specialiserad på BMW-elektronik. Det här är inte något du vill göra felaktigt eftersom det kan lämna dig strandad igen. Vi önskar dig lycka till!

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Det låter definitivt som vad jag har att göra med. Jag gick vidare och fick det fixat i en specialiserad BMW-butik, och de ersatte också EWS-kontrollmodulen. Bara nyfiken, kommer du ihåg ungefär hur mycket du betalade för hela reparationen? Har allt också fungerat smidigt sedan dess? Min mekaniker nämnde något om att eventuellt behöva byta ut nyckelfoben inom en snar framtid, så jag försöker planera framåt.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Kul att höra att du fick ordning på det! Ja, min reparation kostade runt 1000 € för att fixa styrenheten. Det var definitivt inte billigt, men helt värt det eftersom allt har fungerat perfekt sedan dess. Problemet med Hallsensorn är helt borta, och jag har inte haft ett enda problem med tändsystemet det senaste året. Om nyckelbrickan, ärligt talat, jag behövde inte byta ut min efter reparationen. EWS-styrenhetens fix tog hand om alla problem. Men det är ingen dålig idé att ha en reservnyckel programmerad för säkerhets skull. Dessa gamla BMW:ar kan vara knäppa med sin elektronik ibland! Jag är verkligen glad att du gick med en specialiserad BMW-butik. Dessa säkerhetssystem är ganska komplexa, och det är superviktigt att ha någon som vet vad de gör. Låt mig veta om du har några andra frågor, alltid gärna hjälpa en annan BMW-ägare!

(Översatt från Engelska)

Tack för infon! Ja, min reparationsräkning var ungefär densamma. Hela upplevelsen blev mycket bättre än jag förväntade mig. Specialaffären diagnostiserade det snabbt och fixade allt på en dag. Rolig historia, när jag först körde dit dog bilen precis på deras parkering! Snacka om perfekt timing. Mekanikern fick ett gott skratt av den där. Han visade mig den gamla styrenheten efter att ha bytt ut den, och den var ganska sliten. Bilen går som en dröm nu. En sådan lättnad att inte se den där irriterande nyckelsymbolen längre. Jag ska hålla ett öga på nyckelbrickan, men för tillfället fungerar allt utmärkt. Uppskattar verkligen all din hjälp och råd, räddade mig från att gå tillbaka till min gamla mekaniker som förmodligen bara skulle ha kliat sig i huvudet på problemet!

(Översatt från Engelska)