BMW Z3 VANOS-problem, hjälp med reparationserfarenhet behövs

Hej på er! Jag hade en liknande fråga med min 1998 BMW M3 förra året, och jag har viss erfarenhet av att arbeta på bilar (även om jag skulle säga låg till måttlig erfarenhetsnivå). Som du hade jag grov tomgång, kontrollera motorlampan och betydande kraftförlust. Jag trodde först att det kunde vara något enklare, men efter att ha tagit den till min pålitliga verkstad diagnostiserade de en felaktig kamaxelmagnetventil. Fixen kostade mig cirka 250 euro, inklusive delar och arbete. De var tvungna att byta ut en av VANOS-solenoiderna och kontrollera de elektriska anslutningarna. Hela reparationen tog ca 3-4 timmar, och skillnaden var som natt och dag. Motorn gick jämnt igen och bränsleekonomin återgick till det normala. Innan jag kan dela med mig av mer specifika råd, kan du dela med dig: Har du skannat efter felkoder? När uppträdde dessa symptom först? Blir problemet värre när motorn är varm? Vilken typ av underhållshistorik har din Z3?

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av dina erfarenheter! Min Z3 är för närvarande på 197417 KM, och jag hade den precis servad förra månaden. Jag skannade efter koder och fick P1520 och P1523, vilket pekar på VANOS-problem från vad jag har läst online. Symptomen började gradvis för ungefär tre veckor sedan, men blev definitivt värre under den senaste veckan. Problemet är faktiskt mer märkbart när motorn är kall och verkar förbättras något när den är varm, även om effektförlusten fortfarande finns där. Bra att höra att din reparationskostnad var rimlig, jag var orolig för att det skulle bli en mycket större kostnad. Jag har varit ganska flitig med underhåll, men har inte haft något VANOS-relaterat arbete gjort tidigare. Innebar din reparation bara solenoiderna, eller var de tvungna att komma in i själva VANOS-enheten? Jag försöker få en uppfattning om vad jag kan titta på kostnadsmässigt.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Tack för dessa detaljer. Efter att ha fixat min M3 förra året upptäckte jag faktiskt att det första solenoidbytet bara var en del av lösningen. Några månader senare började samma symtom krypa tillbaka, och det visade sig att VANOS-enheten själv behövde uppmärksamhet. De kallstartsproblem du beskriver låter väldigt bekanta, det är precis så min uppförde sig. Med dessa koder och symtom, särskilt vid din körsträcka, skulle jag satsa på att du tittar på mer än bara solenoider. Min kompletta VANOS ombyggnad slutade kosta runt 800-900 Euro, men det var helt värt det. Verkstaden var tvungen att byta ut tätningar, fjädrar och göra en del bearbetningsarbete på enheten. När de öppnade min VANOS-enhet fann de slitna tätningar och lite repor på kolven, ett ganska vanligt problem vid högre körsträckor. Ombyggnationen tog ungefär en och en halv dag, men bilen kom tillbaka och fungerade som ny. Kraftöverföringen var smidig igen, särskilt i det lägre varvtalsområdet där dessa bilar verkligen briljerar. Ett snabbt tips är dock att se till att den som arbetar med den verkligen kan BMW. Min första mekaniker missade några av slitageindikatorerna, vilket är anledningen till att jag behövde mer arbete senare. Har du märkt av något skramlande ljud från motorrummet? Det är vanligtvis en annan bra indikator på VANOS-slitage.

(Översatt från Engelska)

Tack för det utförliga svaret! Ja, nu när du nämner det så hörs det ett lätt skramlande ljud, speciellt under kallstarter. Din erfarenhet är verkligen användbar, det låter som att jag borde förbereda mig för en fullständig VANOS-ombyggnad istället för att bara hoppas att det är solenoiderna. Jag vet åtminstone vad jag potentiellt har att göra med nu. Jag ska se till att hitta en BMW-specialist för det här jobbet. Det sista jag vill är att betala för en partiell fix och sluta göra om det om några månader som vad som hände med din M3. Bilen har varit jättebra annars, så att investera i en ordentlig reparation verkar vara värt det för att få den att fungera igen. Jag har ett möte med en fackhandel nästa vecka. Ska ta upp allt vi har diskuterat här, kallstartsproblemen, koderna och möjligheten till en fullständig ombyggnad. Uppskattar verkligen att du delar med dig av din erfarenhet, hjälper mycket med att veta vad du kan förvänta dig! Skulle du ha något emot om jag skickade ett meddelande till dig efter reparationen för att berätta hur det gick? Kan vara till hjälp för andra med liknande problem också.

(Översatt från Engelska)