BMW Z3: Vindrutespolare och automatisk torkarsystemfel Fix

Hej där! Jag har viss erfarenhet av att arbeta med bilar som hobbymekaniker. Jag stötte på ett mycket liknande problem med min 2002 BMW Z4 förra sommaren. Symptomen var exakt desamma, tvättsystemet helt dött. Efter att ha kämpat med den i några dagar tog jag den till min vanliga verkstad. Det visade sig att kabelanslutningen till spolarpumpen var korroderad och reläet trasigt. Den totala reparationen kostade mig 165 Euro, men det har fungerat perfekt sedan dess. Jag skulle verkligen vilja hjälpa mer, men skulle du kunna dela med dig lite mer information om din Z3? Saker som: Har du kollat ​​spolarvätskenivån? Låter pumpen något när du försöker använda den? Finns det några varningslampor på instrumentbrädan? Jag ägde förresten även en BMW M3 tidigare, så jag är ganska bekant med dessa system. Låt mig veta dessa detaljer, så kanske jag kan föreslå några specifika felsökningssteg.

(Översatt från Engelska)

Tack för det utförliga svaret! Min Z3 har 151335 KM på klockan och hade sin senaste service för 3 månader sedan. Angående dina frågor, vätskenivån är full, och jag kan inte höra något pumpljud när jag trycker på spaken. Inga varningslampor på instrumentbrädan heller. Intressant med den korroderade anslutningen och reläet, som faktiskt är mycket vettigt med tanke på åldern på dessa bilar. Nämnde din mekaniker exakt var korrosionen var? Jag har varit ganska bra med underhåll, men elektriska gremlins kan vara knepiga att spåra upp. Uppskattar verkligen hjälpen från en annan BMW-ägare!

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Så glad att få hjälpa en annan BMW-entusiast. Du vet, efter att ha läst din uppföljning om inget pumpljud, låter det ännu mer likt det jag upplevde med min Z4. I mitt fall var korrosionen faktiskt vid kontakten nära spolarvätskebehållaren, där ledningarna möter pumpen. Den var ganska väl gömd bakom hjulbrunnens foder. Mekanikern visade mig den korroderade delen, allt var grönt och knaprigt. Bristen på pumpljud är precis vad jag upplevde också, vilket är vettigt eftersom den elektriska anslutningen i princip var skjuten. Eftersom du nämnde att den nyligen servades, kanske kolla om de gjorde något i närheten av tvättsystemet? Ibland kan dessa kopplingar bli stötade eller stressade under annat arbete. I mitt fall trodde jag först att det var relaterat till strålkastarspolarna också, men det visade sig vara mycket enklare. Med tanke på att dina symtom matchar mina så nära, skulle jag slå vad om att du har samma problem. Det är en vanlig svag punkt i dessa äldre BMW. Den goda nyheten är att det inte är en särskilt dyr fix när du väl vet vad du letar efter. Vill du att jag ska dela med mig av några bilder på var min korrosion var? Kan hjälpa dig eller din mekaniker att hitta det snabbare.

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all denna information! Det är väldigt användbart, särskilt att veta var man ska leta efter korrosionen. Skulle definitivt uppskatta dessa bilder om du inte har något emot att dela dem. Du har faktiskt fått mig att må mycket bättre av det här, jag var orolig att det kunde vara något stort med hela systemet. Ska själv kolla bakom hjulbrunnsfodret först innan jag beger mig till butiken. Kom att tänka på det, de var tvungna att ta bort fodret under den senaste servicen för att kontrollera något annat, så din teori om att anslutningen störs är helt vettig. Uppskattar verkligen att du tar dig tid att hjälpa till med din upplevelse. Det är fantastiskt att få input från någon som faktiskt har hanterat samma problem. Jag berättar vad jag hittar när jag tittar i helgen!

(Översatt från Engelska)