BMW Z4 dämpningsvarningsljus, EDC-systemfel

Hej där! Jag har viss erfarenhet av att arbeta med BMW. Hade ett liknande problem med min 2005 BMW 3-serie (ägde också en 5-serie). Varningslampan och dämpningsproblemen visade sig vara en felaktig kabelanslutning till dämpningsstyrenheten. Fick kolla det på min verkstad och de konstaterade att ledningsnätsanslutningen var lös och delvis skadad. Fixade det för ca 95 Euro, behövde i princip byta ut några kablar och säkra anslutningen ordentligt. Bilens hantering återgick till det normala direkt efter. Kan definitivt vara något liknande i ditt fall, men jag skulle behöva veta: Vilken motorvariant har du? Har du märkt några andra varningslampor? Blir problemet värre på ojämna vägar? Låt mig veta dessa detaljer så kanske jag kan hjälpa dig mer specifikt. Dessa BMW fjädringssystem är ganska lika mellan modeller från den eran.

(Översatt från Engelska)

Tack för input! Jag har en 2,5L bensinmotormodell med 132669 KM på klockan. Fick den på service förra månaden faktiskt. I mitt fall syns varningslampan bara i hastighetsmätarklustret, inga andra varningslampor än så länge. Och ja, det känns definitivt värre på gropiga vägar, nästan som att fjädringen inte anpassar sig ordentligt längre. Det är lite oroande eftersom bilen brukade hantera dessa vägar mycket bättre förr. Ditt problem med kabelanslutningen låter verkligen likt det jag upplever. Lade du märke till några klickningar eller ovanliga ljud innan du fixade det? Hoppas verkligen att det bara är ett ledningsproblem som ditt och inte något allvarligare med själva dämparna.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ja, det låter precis som vad jag hanterade på min BMW. Nu när du nämner klickljuden märkte jag faktiskt av dem, särskilt när jag körde över farthinder eller ojämna partier. Det var som ett subtilt klickljud som kom från det främre upphängningsområdet. Eftersom din körsträcka är ganska nära vad min var när jag hade problemet (min var cirka 140000 KM) och har samma symtom, är jag ännu mer övertygad om att det är det ledningsnätsproblem som jag nämnde tidigare. Dessa BMW från början av 2000-talet verkar ha denna ganska vanliga fråga med dämpningsstyrningens ledningar. Något jag glömde att nämna i mitt första svar, innan jag fick det fixat, märkte jag att problemet skulle bli värre på kalla morgnar. Märkte du något liknande? Anslutningen i mitt fall var faktiskt korroderad, och fukten från kalla morgnar gjorde anslutningen ännu värre. Ett snabbt tips: innan du tar bilen till verkstaden, försök att lyssna noga när du kör över farthinder i låg hastighet. Om du hör det där klickljudet som jag nämnde är det med största sannolikhet samma kabeldragningsproblem. I mitt fall var det ganska enkelt att åtgärda, och bilen har gått perfekt sedan dess. Se bara till att de kontrollerar alla anslutningar noggrant, ibland kan de missa några delvis skadade punkter i ledningarna.

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för alla dessa detaljer! Du har faktiskt gjort min dag lite bättre, jag var orolig för att det kunde vara något större. Gick precis ut för att testa det du nämnde om de kalla morgnarna, och du har helt rätt. Hanteringen känns betydligt sämre när jag först börjar köra på morgonen. Och det där klickljudet du beskrev? Jag tog den bara över några gupp i låg hastighet och hörde exakt vad du pratar om. Kan inte tro att jag inte märkt det tidigare. Det är det där subtila mekaniska klicket från fronten, eller hur? Jag är verkligen lättad över att höra att det var en enkel lösning i ditt fall. Jag ska definitivt nämna problemet med ledningsnätet när jag tar den till verkstaden nästa vecka. Det låter vettigt att kontrollera alla anslutningar också, jag vill hellre att de är noggranna och fångar allt första gången. Tack igen för att du delade med dig av dina erfarenheter. Det har gett mig en mycket tydligare bild av vad jag har att göra med, och ärligt talat är det en lättnad att veta att det troligen inte kommer att kosta skjortan att åtgärda. Jag uppdaterar dig när jag får det sorterat!

(Översatt från Engelska)