BMW Z4 gasspjällsproblem: Limp Mode och Power Loss Mystery

Hej där! Hade ett liknande problem med min 2013 BMW M3 förra sommaren. Symptomen du beskriver matchar exakt vad jag upplevde, ovanlig kraftförlust, gaspedalen som inte svarar och det där irriterande halta läget. Det visade sig att min gaspedalmodul misslyckades och att det fanns några problem med elektroniken inuti den. Fick det diagnostiserat i en butik som specialiserat sig på tyska bilar. Tekniken visade mig hur gaspådragssensorn skickade oregelbundna signaler till ECU:n. Det var inte bara ett enkelt rengöringsjobb för gasspjället, utan man måste byta ut hela pedalmodulen och programmera om systemet. Det var en seriös reparation eftersom det är en säkerhetskritisk komponent. Bilen var okörbar ett tag då delarna skulle beställas. Mitt råd skulle vara att få den kontrollerad specifikt för gaspedalmodulen och gaspådragssensorn. Be mekanikern att visa dig de diagnostiska avläsningarna, de borde kunna se de oregelbundna spänningsmönstren om det verkligen är problemet. Värt att nämna att efter korrigeringen har bilen kört perfekt utan fler strömproblem eller episoder av haltande läge.

(Översatt från Engelska)

Hej, tack för att du delar din erfarenhet! Det är superhjälpsamt eftersom det låter precis som vad jag har att göra med. Undrar bara, kommer du ihåg ungefär hur mycket du slutade betala för hela reparationsjobbet? Har allt hållit sig bra med din bil sedan dess, eller har du märkt att några andra konstigheter dyker upp? Försöker få en uppfattning om vad jag är i för här.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ja, jag minns exakt vad det kostade mig, fixade det för ett tag sedan. Den totala notan uppgick till 265 € för bytet av gaspedalmodulen. Ärligt talat, det var värt varenda krona eftersom bilen har gått som en dröm sedan dess. Inga fler av dessa läskiga kraftdroppar eller episoder av haltande läge! Problemet med gasspjället löstes under samma reparation, och det har gjort en enorm skillnad. Tomgången är nu supersmidig, och gasresponsen är tillbaka till att vara skarp och omedelbar, precis som hur en BMW ska kännas. Har inte haft ett enda problem sedan åtgärden, och det har varit en sådan lättnad att inte behöva oroa mig varje gång jag trycker på gaspedalen. Ett råd dock, se till att de gör en ordentlig diagnostisk kontroll och återställer alla felkoder efter reparationen. Det var vad min mekaniker gjorde, och jag tror att det hjälpte till att säkerställa att allt var korrekt kalibrerat. Lita på mig, när du väl har fått ordning på det kommer du att känna att du har en helt annan bil. Låt mig veta hur det går med din!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för alla detaljer! Ville bara uppdatera er alla om vad som hände med min Z4. Fick äntligen modet att ta den till en mekaniker förra veckan. Det visade sig att du var perfekt, det var gaspedalmodulen som orsakade alla problem. Mekanikern visade mig de diagnostiska avläsningarna, och de var överallt! Reparationen kostade mig lite mer än din, runt 320 € inklusive arbete, men ärligt talat, det var helt värt det. Hade min första ordentliga biltur igår och vilken skillnad! Inga mer ovanliga effektfall, inte längre kontrollera motorlampan och tomgången är perfekt nu. Bilen känns som ny igen. Det roliga var att titta på mekanikerns ansikte när han första gången försökte köra in den i verkstaden, bilen gick i slappt läge just då! Det bevisade åtminstone min poäng. Han var faktiskt riktigt bra på att förklara allt och visa mig de felaktiga delarna. Uppskattar verkligen allas hjälp här, räddade mig från mycket mer huvudvärk och förmodligen lite pengar också genom att veta exakt vad jag ska leta efter!

(Översatt från Engelska)