Brådskande: Audi A2 Oljetryck Drop Orsaker Motor Knock

Förra månaden drabbades jag av nästan identiska symptom på min Audi A3 2.0T från 2007. Avläsningarna av oljetrycksmätaren var oregelbundna och motorn utvecklade ett tydligt knackande ljud, särskilt vid kallstarter. Grundorsaken var faktiskt en oljepump som inte fungerade. Det här är ett allvarligt problem som kräver omedelbar uppmärksamhet eftersom lågt oljetryck kan skada motorlagren allvarligt och leda till fullständigt motorhaveri. I mitt fall hjälpte avläsningarna från oljetrycksgivaren till att diagnostisera problemet, men mekanikern hittade flera relaterade problem: Slitna kugghjul i oljepumpen, Metallpartiklar i oljefiltret (igensatta), Betydande slitage på huvudlagren på grund av otillräckligt oljetryck Reparationen omfattade: Byte av oljepump, ny motorolja och filter, rengöring av oljegallerier, inspektion av lagerytor Denna typ av reparation är komplicerad eftersom den kräver att olika motorkomponenter tas bort för att komma åt oljepumpen. Om man kör med dessa symptom riskerar man katastrofala motorskador. Värt att notera är att problem med oljetrycket på dessa motorer ofta börjar subtilt men förvärras snabbt. Att få en korrekt diagnos med hjälp av trycktestutrustning är avgörande innan skadan blir allvarlig.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar din erfarenhet. Verkligen hjälpsamt eftersom jag står inför exakt samma problem med lågt oljetryck på min Audi A2. Min motor gör också dessa oroande knackande ljud och oljetrycksgivaren fortsätter att utlösa varningar. Bra att veta om den slitna oljepumpen är den skyldige. Kommer att behöva få detta kontrollerat ordentligt för att undvika fullständigt motorhaveri. Jag är orolig för potentiellt oljeläckage som orsakar ytterligare problem också. Jag undrar bara om du minns ungefär hur mycket hela reparationen kostade? Har du också haft några återkommande problem med oljetrycket sedan du fick det fixat?

(Översatt från Engelska)

Goda nyheter, sedan jag bytte ut oljepumpen har min A3 gått perfekt med normala oljetrycksavläsningar. Motorn är nu tyst som en viskning utan några knackande ljud. Den totala reparationskostnaden uppgick till 755 euro, vilket inkluderade byte av den defekta oljepumpen, installation av ett nytt oljefilter och spolning av systemet med ny motorolja. Även om det inte var en billig lösning var det absolut värt att förhindra katastrofala skador på motorlagren. Oljetrycksgivaren visar nu konsekventa värden och jag har inte upplevt några problem under de månader som gått sedan reparationen. Inga oljeläckage heller. Mekanikern gjorde ett grundligt jobb med att rengöra oljegallerierna och kontrollera alla relaterade komponenter medan pumpen byttes ut. Se bara till att den som arbetar på din A2 använder korrekt diagnosutrustning för att verifiera oljetrycksavläsningarna före och efter reparationen. Ett igensatt oljefilter eller slitna motorlager kan ibland efterlikna symtom på pumpfel, så korrekt testning är avgörande för en korrekt diagnos.

(Översatt från Engelska)

Tack för rådet. Jag tog min A2 till en certifierad mekaniker som är specialiserad på dessa motorer. De diagnostiska testerna bekräftade att det var en trasig oljepump som orsakade det låga trycket, precis som jag misstänkte. Reparationen tog två dagar, men nu är allt i sin ordning. De bytte ut oljepumpen, installerade ett nytt oljefilter och spolade hela systemet med ny motorolja. Totalsumman blev 820 euro, lite mer än väntat men värt varenda cent. Knackningarna är helt borta och oljetrycksgivaren visar normala värden nu. Motorn går mjukare än på flera månader. De hittade och rengjorde också några delvis igensatta oljegallerier när de utförde arbetet. Jag är verkligen glad att jag upptäckte det här innan det orsakade stora skador på motorlagren. Mekanikern visade mig de gamla pumpdelarna, slitaget på kugghjulen var ganska allvarligt. Kommer definitivt att hålla koll på regelbundna oljebyten från och med nu för att förhindra liknande problem.

(Översatt från Engelska)