Bränsleskeneproblem i VW Caddy orsakar flera fel

Hade nyligen liknande symptom med en VW Golf TSI från 2017. Ojämn tomgång och effektminskning var identiska varningstecken på en felaktig bränsletrycksregulator i bränsleskenan. Tryckfallet i bränslesystemet utlöste flera felkoder. Efter byte av bränslefiltret fortsatte systemet att visa problem eftersom bränsletryckgivaren inte läste av korrekta värden. Huvudproblemet visade sig vara ansamling av smuts som påverkade bränsletrycksregulatorns prestanda. Reparationen krävde: Fullständig inspektion av bränsleskena, Byte av trycksregulator, Rengöring av bränslesprutare, Återställning av motorstyrenheten. Detta var en allvarlig reparation eftersom felaktigt bränsletryck kan skada spridarna och påverka motorns tändning. De symptom du beskriver, avstängning vid tomgång och effektminskning, tyder starkt på problem med bränsletillförseln. Tryckregulatorn styr bränsleflödet, och när den går sönder får motorn en inkonsekvent bränsletillförsel. Jag rekommenderar att du först får en ordentlig diagnostisk scan. Felkoderna kommer att bekräfta om det är bränsleskenans trycksregulator som orsakar problemen. Denna typ av reparation kräver specialverktyg och expertis inom VW-bränslesystem.

(community_translated_from_language)

Tack för att du delade den detaljerade reparationsinformationen. Ditt problem med bränsleregulatorn låter exakt som det jag upplever med min Caddy. De ojämn tomgång och avstängningsproblem är väldigt oroande, speciellt eftersom problem med bränslepumpen och trycksensorn kan leda till större problem om de lämnas okontrollerade. Kan du dela med dig av ungefär vad den totala reparationskostnaden var för din Golf? Jag undrar också om du hade några återkommande problem sedan du fick den reparerad? Jag försöker bara budgetera ordentligt innan jag tar den till verkstaden.

(community_translated_from_language)

Efter att ha bytt bränsletrycksregulatorn har min Golf gått perfekt utan några problem med bränsletillförseln. Reparationen löste helt både problemen med avstängning och effekt. Totala reparationskostnaderna blev 580 €, vilket inkluderade delar, arbete och den 45 € diagnosavgiften för att rensa felkoderna efter att bränslefiltret bytts. Bränsleekonomin förbättrades faktiskt när bränslesystemet fungerade korrekt igen. Investeringen var värd det eftersom att förhindra ytterligare skador på bränslepumpen och insprutningsmunstyckena sparade pengar i längden. En felaktig tryckregulator kan verkligen belasta hela bränsletillförselsystemet om det inte åtgärdas snabbt. Mitt råd är att få det kontrollerat snart, dessa symptom löser sig vanligtvis inte av sig själva och kan leda till dyrare reparationer om kritiska komponenter skadas på grund av felaktig bränsletrycksreglering.

(community_translated_from_language)

Tack för inputen. Till slut tog jag min Caddy till verkstaden förra veckan efter att problemet med att motorn stannade blev värre. Det visade sig att du hade helt rätt om att det var bränsletrycksregulatorn som var boven. Mekanikern upptäckte att bränsleskenans tryck var långt under specifikationerna och att regulatorn hade fastnat i ett delvis öppet läge. Reservdelar och arbete kostade totalt 620 €. De rengjorde även bränsleinsprutarena medan de ändå höll på, eftersom det fanns en del kolansamling. Motorvarningslampan är nu släckt och motorn går smidigt igen. Inga fler avstängningar på tomgång eller problem med effektbortfall. Bränsleekonomin har faktiskt förbättrats en hel del också. Skönt att jag fick det åtgärdat innan det orsakade skador på andra komponenter. Jag uppskattade verkligen din varning om att få det kontrollerat snabbt. Att ha diagnosinformationen i förväg hjälpte mig att undvika att bli såld onödiga reparationer.

(community_translated_from_language)