Buick Excelle IAT-sensor orsakar strömförlust och ojämn tomgång

Hade liknande problem med en 2013 Buick Verano förra säsongen. Intagslufttemperaturgivaren var verkligen felaktig, vilket orsakade felaktiga temperaturavläsningar som gjorde att motorstyrningssystemet körde rikt. De huvudsakliga symptomen matchade dina: Effektförlust, särskilt vid acceleration, Grov tomgång och tvekan, Kontrollampa lyser hela tiden, Dålig bränsleekonomi Lufttemperaturgivaren skickade fel signaler till ECU:n, vilket gjorde att den justerade bränsleblandningen felaktigt. Temperaturavläsningen fastnade på -40 grader, vilket fick systemet att kompensera med överskottsbränsle. För att åtgärda problemet behövde hela lufttemperatursensorn bytas ut. Det är ingen stor reparation och tog ungefär en timme på verkstaden. Givaren är placerad i luftintaget, vanligtvis nära luftfilterhuset. Viktigt att notera: Även om symptomen kan vara oroande, orsakar körning med en dålig temperatursensor under en kort tid vanligtvis inte permanent motorskada. Det är dock bäst att åtgärda problemet omgående eftersom en felaktig luft-bränsleblandning kan påverka motorns prestanda och effektivitet. Reparationen löste alla symptom omedelbart, motorn gick jämnt igen, effekten återgick till det normala och motorvarningslampan slocknade efter att den nya givaren kalibrerats.

(Översatt från Engelska)

Ja, jag hade exakt samma problem med min Buick Excelle! Bytet av IAT-sensorn fixade allt. Bilens diagnostik var klockren och visade felaktiga lufttemperaturavläsningar. Bytet av temperatursensor gjorde en enorm skillnad, min motor går perfekt nu. Kan du berätta vad reparationen kostade dig? Jag betalade cirka 3 timmars arbete plus delar men undrar om jag betalade för mycket. Också nyfiken på om du har haft några andra sensorproblem sedan fixen? Bilen går bra men jag håller ett öga på andra potentiella problem.

(Översatt från Engelska)

Reparationen av IAT-sensorn på min Verano kostade totalt 155 euro, vilket inkluderade delar och ungefär en timmes arbete. Detta var rimligt med tanke på det specialiserade diagnostiska arbete som krävdes för att bekräfta den felaktiga sensorn för insugsluftens temperatur. Sedan reparationen har motorn gått felfritt utan några återkommande sensorproblem eller kontrollampor. Bildiagnostiken hjälpte verkligen till att snabbt lokalisera problemet. Att få exakta lufttemperaturavläsningar nu har gjort en märkbar skillnad i hur motorn presterar, särskilt vid kallstarter och acceleration. Tre timmars arbete verkar lite högt för just det här jobbet, men kostnaderna kan variera beroende på verkstad och hur svårt det var att komma åt sensorn i ditt specifika fall. Om du vill hålla koll på eventuella framtida problem rekommenderar jag att du håller ett öga på bränsleförbrukningen och accelerationen. Dessa är vanligtvis de första indikatorerna om andra motorsensorer börjar fungera. Det viktigaste är att din bil går ordentligt nu, dessa temperatursensorer håller vanligtvis ganska länge när de väl har bytts ut.

(Översatt från Engelska)

Tack alla, ville dela med mig av hur den här historien slutade. Efter att ha fått rekommendationer tog jag min bil till en annan butik. Mekanikern bekräftade problemet med IAT-sensorn med hjälp av sitt diagnosverktyg. De spårade snabbt motorproblemen till felaktiga temperaturavläsningar. Hela reparationen tog cirka 90 minuter, mycket snabbare än jag hade förväntat mig. Delar och arbete uppgick till totalt cirka 180 euro. Kanske betalade jag lite mer än andra, men den grundliga diagnostiken gav mig förtroende för reparationen. Jag har kört i 2 veckor nu och vilken skillnad! Motorn går jämnt, ingen mer kraftförlust eller grov tomgång. Kontrollampan för motorn har varit släckt. Bränsleekonomin är också märkbart bättre. Kommer att hålla mig till den här nya mekanikern, de tog tid att förklara luftsensorns problem och visade mig den felaktiga delen. Mycket bättre upplevelse än min tidigare butik. Bara glad över att ha bilen kör rätt igen.

(Översatt från Engelska)