Buick GL8 säkerhetssystem dödar motorn mitt i starten

Hade ett liknande problem med min 2010 Buick LaCrosse förra sommaren. Säkerhetslampan fortsatte att blinka och nyckelsignalen kändes inte igen ordentligt av startspärrsystemet. Bilen veva men stängdes av omedelbart, precis som dina symtom. Inledande kontroller bör fokusera på nyckeltranspondern och startspärrsystemet. I mitt fall var problemet ett felaktigt nyckeltransponderchip, inte själva startspärren. Reparationen krävde omprogrammering av både nyckeln och bilens säkerhetssystem. Detta är tyvärr inte en gör-det-själv-fix eftersom den behöver specialiserad diagnostisk utrustning för att synkronisera startspärren med nyckeln. I väntan på reparationer finns en tillfällig återställningsprocedur på 30 minuter: Sätt i nyckeln, vrid till läget PÅ i 10 minuter tills säkerhetslampan slutar blinka, stäng AV, upprepa 3 gånger. Detta tillåter ibland en tillfällig start men är ingen permanent lösning. Detta visade sig vara ett allvarligt elektriskt problem som krävde professionellt ingripande. Utan korrekt programmering kan startspärrbypasset inte slutföras, och bilen kommer att fortsätta att stängas av. Fjärrstartsystemet kan också påverkas om det är utrustat. Grundorsaken är vanligtvis antingen en skadad nyckeltransponder eller korrupt säkerhetssystemsprogrammering, båda kräver diagnostisk utrustning på återförsäljarnivå för att lösas korrekt.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du hjälpte mig med problemet med startspärrfelet. Fixningen fungerade men nu fungerar fjärrstarten ibland också. Mekanikern nämnde att detta kan vara kopplat till det ursprungliga startspärrproblemet som vi diskuterade. Nyfiken, minns du ungefär vad nyckelprogrammeringen kostade dig? Och har du haft några andra elektriska gremlins som dykt upp sedan du fixade det? Vill bara veta om jag borde förvänta mig fler problem med bilens startspärr eller tändningskontrollsystem längre fram.

(Översatt från Engelska)

Efter att ha träffat mekanikern var mitt startspärrproblem helt löst. Nyckelprogrammeringskostnaden uppgick till 45€ vilket var rimligt med tanke på den specialiserade utrustningen som behövs för korrekt stöldskyddssystem. Fjärrstartsfunktionen bör stabiliseras när den nya programmeringen är helt integrerad med bilens startspärrsystem. Dessa komponenter fungerar tillsammans som en del av den övergripande säkerhetskonfigurationen. Sedan jag fick nyckeln omprogrammerad har jag inte upplevt några ytterligare elektriska problem eller problem med att startspärrarnas felkoder återkommer. Av vad jag lärde mig, när nyckelprogrammeringen väl är gjord på rätt sätt, tenderar dessa system att förbli stabila. Det initiala problemet beror ofta på skadad programmering snarare än hårdvarufel. Se bara till att hålla din reservnyckel i gott skick och undvik att utsätta de elektroniska komponenterna för extrema förhållanden som kan skada transponderchippet. Tryggheten var värd reparationskostnaden, med vetskapen om att bilsäkerhetssystemet nu fungerar som det är tänkt.

(Översatt från Engelska)

Tack alla för hjälpsamma råd. Ville bara avsluta slingan om min situation. Äntligen tog det till en mekaniker igår som diagnostiserade och fixade problemet med bypass av startspärren. Nyckelprogrammeringen kostade mig €65 och tog ungefär en timme. De förklarade att min originalnyckel hade ett skadat transponderchip som gjorde att stöldskyddssystemet aktiverades felaktigt. Bilelektroniken fungerar normalt nu, startar direkt varje gång utan säkerhetsljus. Mycket bättre än det frustrerande no-start-tillståndet jag hade att göra med tidigare. Verkligen glad att jag fick det korrekt diagnostiserat istället för att fortsätta att prova olika återställningsprocedurer som inte åtgärdade grundorsaken. Önskar bara att Id gjorde det här tidigare istället för att kämpa med de tillfälliga lösningarna. Att ha en väl fungerande bilstartspärr ger mig sinnesro att säkerhetssystemet faktiskt gör sitt jobb nu.

(Översatt från Engelska)