Buick GL8 sätesmassagefunktion Dead, Motor eller Switch Fix

När min 2004 Buick LeSabre hade liknande problem med massagestolen visade det sig vara en lös anslutning i ledningsnätet under lyxbilsätet. Själva sätsomkopplaren var bra, men korrosion hade utvecklats på huvudkontakten. Reparationen innefattade att ta bort sätet för att komma åt ledningsnätet, rengöra anslutningspunkterna och byta ut en skadad ledning. Sätesmotorn och massagemekanismerna fungerade korrekt när den elektriska anslutningen återställdes. Denna typ av problem är ganska vanligt i äldre fordon där sätets ledningar genomgår upprepade rörelser och stress. Även om det inte är ett kritiskt säkerhetsproblem, kan det leda till ytterligare elektriska problem i stolens kontrollsystem om den inte är reparerad. En diagnostisk genomsökning avslöjade liknande felkoder som du beskrev. Eftersom båda modellerna delar jämförbar säteselektronikarkitektur, kanske du har att göra med samma underliggande anslutningsproblem snarare än ett fullständigt sätesmotorfel. Skulle rekommendera att låta en professionell inspektera ledningarna innan du byter ut några större komponenter. De flesta elektriska problem med bilsäten beror på anslutningsproblem snarare än motorfel i dessa modeller.

(community_translated_from_language)

Tack för att du delar med dig av din upplevelse med fixeringen av säteskabelstammen. Du räddade mig att potentiellt spendera pengar på onödiga delar till massagesitsen. Snabb uppföljning, jag märker att brytarfelet verkar mer utbrett nu och påverkar även andra sätesjusteringsfunktioner. Massageinställningen är fortfarande huvudproblemet, men undrar om detta pekar mer mot ett större elektriskt problem. Minns du ungefär vad reparationskostnaden var för att fixa bara kablaget? Också nyfiken på om du hade några andra elektriska gremlins som dykt upp sedan du fixade det?

(community_translated_from_language)

Bra att följa upp mitt tidigare inlägg om Buick-stolsfrågan. Problemet med massagestolsbrytare jag upplevde var verkligen bara kablarna, och reparationen löste det fullständigt tillsammans med de andra sätesjusteringarna som började dyka upp. Sedan kabelanslutningen fixades i butiken har elsystemet fungerat felfritt utan att några nya problem har dykt upp. Reparationskostnaderna var rimliga på totalt 95€, vilket täckte diagnos och fixering av den felaktiga kontaktanslutningen i bilklädseln. Detta var mycket billigare än att byta ut hela sätesmotorn eller styrmodulen. De växande elektriska problemen du ser speglar vad som hände med min, det började med massagefunktionen och spred sig till andra säteskontroller, allt härrörde från den där komprometterade ledningsanslutningen. Att få det elektriska problemet korrekt diagnostiserat sparade betydande pengar jämfört med att blint byta ut delar. Bilen har varit problemfri vad gäller sätesdrift sedan reparationen avslutades.

(community_translated_from_language)

Jag tog min Buick till butiken förra veckan efter att ha läst de användbara svaren här. Det visade sig att alla hade rätt, det var bara en dålig kabelanslutning som orsakade det elektriska problemet. Mekanikern hittade korrosion i huvudledningsnätet under sätet, liknande vad andra beskrev. Den totala reparationskostnaden uppgick till 120 € för att rengöra anslutningarna och byta ut en skadad tråd. Mycket bättre än de €500+ jag var orolig för för en ny sätesmotor. Massagesitsens funktioner fungerar nu perfekt igen, tillsammans med alla andra stolsjusteringar som börjat fungera. Hela reparationen tog ca 2 timmar och lyxbilen åker som ny igen. Verkligen glad att jag kollade här först istället för att anta det värsta. För alla andra med liknande problem, låt definitivt kablaget kontrolleras innan du byter ut dyra delar.

(community_translated_from_language)