Buick Transmission Varning: Dålig oljetryckssensor Fix

Som någon med måttlig erfarenhet av att arbeta med bilar hanterade jag en mycket liknande fråga på min 2004 Buick LeSabre. De symptom du beskriver stämmer exakt med vad jag upplevde, varningslampa för växellådan, nödläge och ojämn växling. I mitt fall visade sig växellådsfelet vara relaterat till en kritiskt låg nivå av växellådsolja. Oljenivåsensorn gav felaktiga avläsningar, vilket ledde till att transmissionen körde torr. Tryckomkopplaren påverkades också på grund av otillräckligt vätsketryck. Reparationen omfattade: Fullständig kontroll av transmissionsvätskenivån, Byte av transmissionssensorn, Byte av oljetrycksbrytaren, Påfyllning av ny transmissionsvätska Total kostnad var 365 för delar och arbete. Reparationen löste alla symptom och växellådan har växlat smidigt sedan dess. Innan du föreslår specifika lösningar för din GL8, kan du tillhandahålla: Aktuell körsträcka, När utfördes den senaste växellådsservice, Finns det några vätskeläckor synliga under bilen, Uppstår problemet mer när växellådan är kall eller varm, Någon ovanlig färg eller lukt på växellådsvätskan Denna information skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem matchar det jag upplevde eller om det kan finnas andra underliggande problem.

(Översatt från Engelska)

Tack för de användbara detaljerna. I mitt fall vid 45467 KM märkte jag att problemet kvarstod efter att ha bytt ut transmissionssensorn och kontrollerat oljetrycksavläsningarna. Varningen för transmissionsfel förblev aktiv även efter en kontroll av vätskenivån och påfyllning. Det malande ljudet verkar värre vid kallstart. Jag hoppades att sensorbytet skulle fixa det, men jag tror att det kan vara allvarligare baserat på symtomen. Har någon behövt en fullständig ombyggnad av växellådan för att lösa liknande problem?

(Översatt från Engelska)

Tack för uppdateringen om dina GL8-överföringsproblem. Efter att ha gått igenom detta med min LeSabre kan jag relatera till din frustration när sensorbytet inte löste problemet. Efter mitt första sensorbyte stötte jag också på ihållande problem. I mitt fall pekade slipljudet vid kallstarter på slitna synkronisatorer. Det slutade med att jag behövde mer omfattande arbete än bara överföringssensorn och tryckmätaravläsningarna föreslog. Min faktiska fix krävs: Transmissionsrenovering med nya synkronisatorer, Byte av slitna kopplingspaket, Installation av uppdaterade tryckkontrollsolenoider, färsk transmissionsolja och filter. Ombyggnadskostnaden var betydande men löste alla problem helt. Baserat på dina symptom, särskilt kallstartsmalningen, är det troligt att du har att göra med internt slitage snarare än bara sensorproblem. Transmissionsoljetrycket kan vara normalt, men internt slitage kan fortfarande orsaka växlingsproblem som sensorer inte kommer att upptäcka. Med tanke på den liknande åldern på våra fordon är internt slitage ett vanligt problem vid denna tidpunkt. Har du märkt några metallpartiklar i transmissionsvätskan? Detta kan bekräfta internt slitage och hjälpa till att avgöra om en ombyggnad är nödvändig.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av den erfarenheten. Efter att ha fått dessa slipande ljud vid kallstart och hanterat den ihållande felvarningen för växellådan fick jag äntligen en korrekt diagnos. Mekanikerna hittade metallspån i transmissionsvätskan efter att ha gjort en pan drop-inspektion, vilket bekräftade betydande internt slitage. Bytena av oljetryckssensor och transmissionssensor räckte uppenbarligen inte för att åtgärda det underliggande problemet. Med tanke på metallföroreningen och fortsatta problem även efter att ha tagit itu med sensorfelet, går jag vidare med den fullständiga överföringsombyggnaden snarare än att riskera mer skada. Kommer att få dem att ersätta alla slitna synkroniserare, kopplingspaket och solenoider medan de är där inne. Inte de nyheter jag hoppades på när det här började, men åtminstone vet jag nu vad som behöver göras för att lösa dessa transmissionsproblem på rätt sätt snarare än att bara jaga sensorproblem. Det malande ljudet under kallstarter borde ha varit en större röd flagga från början.

(Översatt från Engelska)