Cadillac CTS kraftförlust + svart rök: EGR-guide

Hade liknande problem på en 2016 Cadillac ATS med 3,6L-motorn. Symptomen matchade exakt, grov tomgång, betydande effektförlust under acceleration och ökad bränsleförbrukning. Kontrollampan för motorn utlöstes på grund av felaktig återcirkulation av avgaserna. EGR-ventilen var verkligen boven, helt fast i öppet läge på grund av kolansamling. Detta tillät överdrivna avgaser tillbaka in i intaget, vilket orsakade oregelbunden prestanda och svart rök. Det väsande ljudet indikerar vanligtvis en vakuumläcka runt EGR-systemet. Detta är ett allvarligt problem som kräver omedelbar uppmärksamhet eftersom det kan skada andra motorkomponenter om det lämnas okontrollerat. Reparationen innefattade att ta bort EGR-ventilen, rengöra passagerna och byta ut ventilenheten eftersom det inte gick att rädda. Kolavlagringarna hade också påverkat omgivande komponenter. Efter bilreparationen återgick motorn till jämn drift med normal bränsleförbrukning. Skulle rekommendera en fullständig diagnostisk kontroll, eftersom kolansamling kan påverka flera system. Mekanikern bör också verifiera insugningsgrenrörets tillstånd eftersom EGR-problem ofta påverkar denna komponent. Värt att notera att reparationen kräver specialiserade verktyg och korrekt diagnostisk utrustning för att säkerställa att alla relaterade system fungerar korrekt efter korrigeringen.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet av problemet med EGR-ventiler. Verkligen hjälpsamt eftersom min CTS visade nästan identiska symptom. Min reparation är planerad till nästa vecka. Problemet med fordonsutsläpp har blivit värre och den ojämna tomgången börjar verkligen oroa mig. Minns du ungefär hur mycket hela reparationen kostade? Också nyfiken på om du hade några relaterade problem som dyker upp under månaderna efter korrigeringen? Vill se till att jag budgeterar ordentligt och vet vad jag ska se upp med framöver.

(Översatt från Engelska)

Goda nyheter, jag fick EGR-ventilen utbytt förra månaden och reparationen löste alla dessa problem helt. Den totala kostnaden uppgick till 355€ för delar och arbete, vilket inkluderade rengöring av hela avgasåterföringssystemet och omgivande komponenter. Sedan åtgärden, går min Cadillac perfekt jämnt igen utan kontrollmotorlampor eller prestandaproblem. Den grova tomgången försvann helt och bränsleekonomin återgick till det normala. Inga vakuumläckor eller ovanliga ljud längre heller. Bilverkstaden gjorde ett grundligt jobb med att kontrollera anslutna system för att säkerställa att det inte fanns några kvardröjande problem. Tre månader senare fungerar allt fortfarande utmärkt utan några relaterade problem. Se bara till att din mekaniker utför en fullständig diagnostisk kontroll av insugningssystemet medan de har det öppet. Kolansamlingen som orsakar fel på EGR-ventilen kan också påverka andra komponenter. Bilens utsläpp är nu tillbaka till normala nivåer och motorn går märkbart renare. För förebyggande underhåll, överväg att låta EGR-systemet kontrolleras under regelbundna serviceintervaller för att fånga upp eventuell kolansamling tidigt.

(Översatt från Engelska)

Tack alla för rådet. Kom precis tillbaka från verkstaden och ville dela med mig av min erfarenhet. Katalysatorn behövde faktiskt rengöras också, men tack och lov löste EGR-ventilbytet de flesta problem. Total reparation kom till 420 €, lite mer än förväntat men värt vartenda öre. Mekanikern visade mig den gamla ventilen, helt fylld med kol. De rensade ut hela systemet medan det var öppet. Skillnaden i prestanda är otrolig. Ingen mer grov tomgång, svart rök eller det där irriterande väsandet från vakuumläckan. Bränsleförbrukningen sjönk också tillbaka till det normala. Kontrollampan släcks äntligen efter veckor av oro. Verkligen glad att jag fick ordning på detta innan det orsakade mer skada. Motorn går som ny nu. Kommer att hålla jämna steg med regelbundet underhåll för att förhindra att detta händer igen.

(Översatt från Engelska)