Cadillac XT5: s bränsleinsprutningsproblem orsakar flera symtom

Hade liknande problem med en Cadillac XT4 (2020) förra året. Symptomen matchade exakt, hög bränsleförbrukning, ojämn tomgång och rök under kraft. Bränsleinsprutningssystemet var verkligen boven, särskilt felaktiga injektoranslutningar och en degraderad ledningsnät. Underhållsprocessen avslöjade flera problem: korroderade elektriska kontakter vid injektorerna och försämrad isolering på flera strömledningar. Systemet tände fel, vilket gjorde att oförbränt bränsle kom ut genom avgaserna, vilket förklarar röken och den dåliga bensinekonomin. Detta kvalificerade sig som ett allvarligt problem eftersom försämrad prestanda för insprutningssystemet kan leda till skada på katalysatorn om den lämnas okontrollerad. Reparationen involverade: Testa individuella injektormotstånd, Byte av huvudkabelstammen, Rengöring av injektoranslutningar, Full systemdiagnostisk återställning En riktig verkstad kommer att behöva specialiserad diagnostisk utrustning för att korrekt testa bränsleinsprutningssystemet. Jobbet kräver att flera motorkomponenter tas bort för att komma åt selen, så det är viktigt att välja en butik med tillverkarspecifik erfarenhet. Symptomen indikerar att detta behöver omedelbar uppmärksamhet för att förhindra ytterligare skador på motorsystemet.

(Översatt från Engelska)

Tack för den detaljerade informationen om dina XT4-problem. Symtomen låter identiska med vad jag har upplevt. Din förklaring om bensininsprutningssystemet är mycket vettig, särskilt när det gäller rök och motorprestandaproblem. Innan jag tar in min bil för underhåll, minns du ungefär hur mycket du betalade för hela reparationen? Är också nyfiken på om du har haft några återkommande problem med injektionssystemet eller om fixen löste allt helt? Luftkvaliteten runt motorrummet har varit ganska dålig på sistone så jag vill vara säker på att jag åtgärdar eventuella problem med bränsleläckage medan den är i butiken.

(Översatt från Engelska)

Ville bara följa upp reparationskostnaderna eftersom du frågade. Motorprestandaproblemen var helt lösta efter att insprutningssystemet fixats. Det visade sig vara en enklare åtgärd än vad man först förväntat sig, mekanikern hittade en felaktig kabelanslutning som gjorde att systemet misslyckades. Den totala räkningen uppgick till 95€ för reparationsarbetet. Sedan åtgärden har motorn gått jämnt utan rök eller stoppproblem. Bränsleförbrukningen återgick till normala nivåer och det har inte förekommit några återkommande problem med insprutningssystemet. Luftkvalitetsproblemen du nämnde bör definitivt förbättras när insprutningssystemet väl fungerar, eftersom oförbränt bränsle inte kommer att rinna ut i motorrummet. Om dina symtom liknar vad min XT4 upplevde, är chansen god att du kan ha en lika enkel lösning. Att få den kontrollerad omedelbart hjälper till att förhindra eventuella skador på andra motorkomponenter.

(Översatt från Engelska)

Jag tog äntligen min Cadillac till en certifierad mekaniker förra veckan baserat på de användbara råden här. Motordiagnosen bekräftade vad man misstänkte, ett felaktigt insprutningssystem som orsakade dålig prestanda och rökproblem. Underhållsteamet hittade korroderade ledningsanslutningar som påverkade bränsletillförseln, liknande det som beskrevs. I reparationen ingick rengöring av injektionssystemet och byte av några skadade strömkablar. Luftkvaliteten i motorrummet har förbättrats avsevärt sedan åtgärden. Totalkostnaden uppgick till 120€, vilket var rimligt med tanke på det utförda arbetet. Motorn går nu perfekt, stannar inte längre, överdriven bränsleförbrukning är tillbaka till det normala och ingen rök under acceleration. Verkligen glad att jag fick ordning på detta innan det kunde orsaka allvarligare problem. Kommer definitivt att hålla ett närmare öga på regelbundna underhållsscheman framöver för att fånga eventuella problem tidigt. Tack för att du hjälpte mig i rätt riktning med diagnosen.

(Översatt från Engelska)