Captur Kylvätskeförlust Mysterium

Hallå där! Låg kylvätskenivå är jobbigt. När du säger att du fyller på den, hur mycket pratar vi om? Och är du säker på att du använder rätt typ av kylvätska? Att blanda kylvätskor eller använda fel sorts kan orsaka alla möjliga korrosioner och blockeringar, vilket kan påverka dina sensoravläsningar. Har du också märkt någon vit rök från avgasröret eller en söt lukt? Det är tecken på ett problem med topplockspackningen, vilket också kan orsaka kylvätskeförlust. Fungerar temperaturmätaren normalt eller fluktuerar den vilt?

(Översatt från Engelska)

Okej, bra poäng. Toppa upp? Kanske en kopp, högst, ungefär en gång i veckan. Använder definitivt Renault-specifik kylvätska – det där blåa grejerna. Ingen söt lukt, ingen vit rök, tack och lov! Temperaturmätaren står stadigt i mitten, vacklar aldrig. Men kylvätskelampan lyser fortfarande! Tror du att en dålig sensor kan ge falska positiva resultat, även med felkoden?

(Översatt från Engelska)

En kopp i veckan är inte mycket, men det förlorar fortfarande kylvätska. Och om temperaturen är stabil, pekar det lyckligtvis bort från problem med topplockspackningen. Eftersom du har täckt grunderna och felet kvarstår, skulle jag hata att styra dig fel. Min magkänsla säger mig att dubbelkolla alla slanganslutningar efter små hål som du kan missa, men ärligt talat pekar den felkoden på något djupare som är svårt att diagnostisera på distans. Kanske är det dags att låta en verkstad koppla in den till sina diagnostiska verktyg.

(Översatt från Engelska)

Uppskattar sanity check! Låter som jag har uttömt mina kunskaper som hemma-mekaniker. Tog tag i det och lämnade in det. Visade sig att en kabelanslutning till någon komponent hade en defekt, som du nämnde. En ny kabel, kontakt och några timmars arbete senare, och 95€ lättare i fickan, är gremlinen BORTA! Tack för att du bekräftade mina misstankar – ibland behöver man bara en annan röst som säger åt en att lämna över det till proffsen. Skål!

(Översatt från Engelska)