CEL blinkar och Subaru Pleo stannar, varning för EVAP-system

Hade samma problem med min 2016 Subaru Justy. Symptomen pekade på problem med utsläppskontroll, särskilt med det aktiva kolfiltersystemet. Motorkontrollampan och den ojämna tomgången orsakades av otillräckligt luftflöde genom ventilationssystemet. Det aktiva kolfiltret var helt igensatt och blockerade korrekt ventilation av bränsletanken. Detta skapade ett överskott av ångtryck, vilket ledde till att motorn stannade. Det var ett allvarligt problem eftersom ett blockerat system kan skada andra komponenter och påverka bränsleeffektiviteten över tid. Reparationen innebar följande: Test av rensventilens funktion, Byte av det aktiva kolfiltret, Rengöring av hela ventilationssystemet, Återställning av motorstyrenheten Systemfelsdiagnosen var korrekt i mitt fall. Det här är inte en reparation som man ska skjuta upp eller försöka sig på utan ordentlig diagnosutrustning, eftersom felaktigt bränsletanktryck kan orsaka ytterligare problem. Symptomen stämmer exakt överens med din beskrivning, särskilt att den stannar på tomgång. En kvalificerad mekaniker bör utföra ett trycktest på hela systemet för att verifiera den exakta felpunkten innan delar byts ut.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av dina erfarenheter. Dina symptom matchar exakt vad jag hanterade, grov tomgång och motorvarningar på grund av ett problem med ventilationssystemet. Trycksensoravläsningarna var långt borta och läckagedetekteringssystemet fortsatte att kasta fel. Reparationen fixade det helt för mig, även om jag märkte något bättre bränsleekonomi efter. Skulle vara till hjälp att veta vad du slutade betala för hela fixen? Jag vill bara få en grov uppfattning eftersom reparationskostnader kan variera. Har du haft några andra problem dyker upp med ventilationssystemet sedan få det sorteras?

(Översatt från Engelska)

Tack för att du kollade tillbaka. Sedan jag fick EVAP-systemet fixat förra månaden går min Subaru perfekt utan ventilationsproblem. Reparationskostnaden var 275 € för att byta ut det defekta aktiva kolfiltret. Detta löste motorvarningarna och de inkonsekventa trycksensoravläsningarna helt och hållet. Som du nämnde märkte jag också att bränsleeffektiviteten förbättrades efter reparationen. Detta är logiskt eftersom korrekt ventilation av bränsletanken bidrar till att upprätthålla ett optimalt systemtryck. Den första diagnosen av en läcka i ventilationssystemet visade sig vara helt korrekt. Inga andra problem har uppstått med systemet sedan reparationen. Regelbundna underhållskontroller visar att allt fungerar normalt nu. Investeringen var värd det för att förhindra allvarligare problem som kan uppstå när man kör med ett felaktigt filter.

(Översatt från Engelska)

Jag bestämde mig för att besöka en certifierad mekaniker efter att ha läst om liknande erfarenheter. Det diagnostiska testet bekräftade ett fullständigt fel i EVAP-systemet, precis vad som misstänktes. Trycksensorn visade oregelbundna värden och luftflödet var kraftigt begränsat. Reparationsnotan uppgick till totalt 320 euro och omfattade följande Nytt aktivt kolfilter, systemrengöring, diagnostisk testning, arbetskostnader Ärligt talat värt varenda cent. Motorn går mjukt nu utan att stanna. Bränsleekonomin förbättrades med ca 8 % efter att ventilationssystemet åtgärdats. Tre månader senare och inga motorvarningar eller andra problem har dykt upp. Jag ville bara dela med mig av resultatet till andra som står inför liknande problem. Det var rätt beslut att låta en fackman diagnostisera och åtgärda problemet, även om det innebar en lite högre kostnad än att försöka reparera det själv.

(Översatt från Engelska)