Ciaz Alternator Fel Tecken och Fixa Kostnader Avkodad

Jag upplevde liknande problem med generatorn på min Suzuki Swift 2018. Symptomen stämde exakt överens: dimmiga lampor, svag motorprestanda och svåra starter. Efter en korrekt diagnos visade det sig att generatorproblemet orsakade påfrestningar på hela det elektriska systemet. Bytet av generatorn var definitivt en allvarlig reparation som krävde uppmärksamhet från en certifierad mekaniker. Den felande generatorn påverkade inte bara batteriladdningen utan orsakade också problem med annan bilelektronik och skapade enstaka felstarter i motorn. Reparationen omfattade: Komplett generatorbyte, installation av ny drivrem, testning av laddningssystemet, batteriladdningstest, kontroll av alla elektriska anslutningar Hela processen tog cirka 4-5 timmar på verkstaden. Efter bytet löstes alla elektriska problem omedelbart, inga fler flimrande lampor eller startproblem. Med tanke på din körsträcka och dina symptom låter det här väldigt likt det jag upplevde. För korrekt diagnos bör du leta efter en verkstad som är specialiserad på bilelektronik och som kan utföra omfattande laddningssystemtester innan du byter ut delar. Generatorn är en kritisk komponent som måste installeras korrekt för att förhindra skador på andra elektriska system. Efter min reparation har bilen gått perfekt i 45 000 km utan några elektriska problem. Den här typen av problem kräver vanligtvis omedelbar uppmärksamhet för att förhindra att man blir strandsatt med ett dött batteri eller potentiella skador på andra komponenter.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar din Swift-reparationsupplevelse. Det matchar mina problem med Ciaz-generatorn. Bra att höra laddningssystemet fix fungerade bra för dig. Min generator ersättning helt löst motorn misständning och elektriska problem också. Kom du ihåg den totala kostnaden för din generator ersättning och serpentin bälte arbete? Också nyfiken på om några andra elektriska gremlins dök upp sedan reparationen?

(Översatt från Engelska)

Generatorn byttes ut förra månaden, totalt 960 euro inklusive delar och arbete. Mekanikern fann att den gamla hade ett problem med spänningsfall som gjorde att batteriet blev lågt. De installerade ett nytt serpentinbälte medan de gjorde arbetet eftersom det visade lite slitage. Inga elektriska problem alls sedan reparationen. Startmotorn snurrar perfekt nu och alla varningslampor på instrumentpanelen har försvunnit. Motorn går också jämnare, de enstaka feltändningarna försvann helt när laddningssystemet fungerade som det skulle igen. Jag är verkligen glad att jag fick den fixad när jag gjorde det. Mekanikern nämnde att den trasiga generatorn kunde ha lämnat mig strandsatt om jag hade väntat mycket längre. Den nya bör räcka för minst 100 000 km problemfri körning till.

(Översatt från Engelska)

Jag har äntligen fått min Ciaz lagad på en auktoriserad verkstad som specialiserar sig på elsystem. Bytet av generatorn kostade 890 € inklusive delar och arbete. Mekanikern upptäckte ett betydande spänningsfall från den trasiga generatorn, vilket ledde till att batteriet tömdes. Reparationsprocessen tog cirka 4 timmar. De bytte ut både generatorn och serpentinremmen och testade sedan laddningssystemet noggrant. Startmotorn vevar nu kraftigt och alla dessa irriterande instrumentbrädeslampor är borta. Det bästa av allt är att det inte längre är några misständningar i motorn eller flimrande strålkastare. Jag är verkligen glad att jag följde ditt råd om att hitta en kvalificerad verkstad. De omfattande testerna de gjorde bekräftade att generatorn var grundorsaken. Efter två veckors körning går bilen som ny igen. Det är definitivt värt att få det gjort på rätt sätt för att förhindra eventuella skador på andra elektriska komponenter.

(Översatt från Engelska)