Dakota-laddningssystemets varningstecken pekar på växelströmsgenerator

Upplevde liknande symtom på min 2010 Dodge Ram 1500 med 5,7L-motorn. Spänningsfallet och de svaga strålkastarna är klassiska tecken på problem med generatorn. När min generator började sluta fungera tändes batterilampan och motorn gick ojämnt, särskilt på tomgång. En korrekt diagnos visade att generatorn bara producerade 11,2 V istället för de nödvändiga 13,5-14,5 V. Serpentinremmen visade också tecken på slitage, vilket bidrog till att generatorn inte snurrade effektivt. Båda komponenterna behövde bytas ut eftersom de arbetar tillsammans i laddningssystemet. Reparationen omfattade: Test av laddningssystemet, borttagning av serpentinremmen, byte av generatorenheten, montering av en ny rem, kontroll av korrekt utspänning Detta var en allvarlig reparation som krävde omedelbar uppmärksamhet. Om du fortsätter att köra med en generator som inte fungerar riskerar du att få ett fullständigt fel i elsystemet och bilen startar inte när du minst anar det. Batteriet dör så småningom på grund av bristande laddning. De symtom du beskriver stämmer exakt med vad som hände med min bil. Rekommendera att du testar laddningssystemet på en verkstad som är specialiserad på elektrisk diagnostik. De bör kontrollera både generatorns utmatning och serpentinbältets tillstånd.

(Översatt från Engelska)

Dessa exakta alternatorsymptom drabbade min Dakota förra vintern. Bilelektronik blev galen, varningslampor, svaga startar, dimmande strålkastare. En batterikontroll visade att den var låg eftersom laddningssystemet inte fungerade rätt. Fixen fungerade bra och inga problem sedan dess, men ville fråga hur mycket du slutade betala för allt? Också nyfiken på om du hade några andra problem dyker upp efter reparationen? Ibland kan dessa elektriska gremlins kaskad till andra frågor.

(Översatt från Engelska)

Efter att ha fått generatorbytet utfört av en professionell mekaniker uppgick den totala reparationskostnaden till 960 euro, inklusive delar och arbete. Generatorn var definitivt felaktig och orsakade alla dessa elektriska problem, men när den väl var fixad återgick bilens elektronik till normal drift. Reparationen löste symptomen helt och hållet, inga fler dimljus, konstiga varningslampor eller problem med startmotorn. Motorn går jämnt nu och upprätthåller rätt spänning. Jag övervakar batterispänningen ibland bara för att vara säker, men har inte sett några kaskadfel eller elektriska gremlins under de månader som gått sedan dess. Ett tips: medan de hade serpentinremmen av för att komma åt generatorn, lät jag dem inspektera de andra remdrivna komponenterna. Denna förebyggande kontroll bidrog till att undvika potentiella problem med närliggande delar. Laddningssystemet har varit stabilt sedan reparationen, och symptomen på feltändningar försvann när den nya generatorn levererade jämn ström. Du gjorde rätt som fick den fixad, att köra med en generator som inte fungerar kan göra att du blir strandsatt och potentiellt skada andra elektriska komponenter i det långa loppet.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du bekräftade vad jag gick igenom. Efter att ha sett ditt svar tog jag min Dakota till en certifierad elektrisk specialist. Inledande testning visade 11,5V utgång, alldeles för låg. Hela jobbet kostade mig 875 € inklusive en ny generator, bälte och fullständig diagnostisk kontroll. Verkstaden gjorde ett fantastiskt arbete. De upptäckte att den gamla generatorn var helt sönder och faktiskt brände upp spänningsregulatorn. Att få båda utbytta löste alla mina elektriska problem. Inga fler svaga strålkastare eller ovanliga varningslampor. Bilen startar perfekt nu och motorn går mycket jämnare. Det bästa av allt är att sex månader senare har jag inga problem. Batteriet håller en perfekt laddning och all elektronik fungerar som ny. Att ha en korrekt diagnos gjorde hela skillnaden jämfört med min första mekaniker som bara fortsatte att vilja byta ut ovanliga delar. Det enda extra jag lät dem kontrollera var startmotorn eftersom den var lättåtkomlig under generatorbytet. Jag är glad att jag gjorde det eftersom den visade tidiga tecken på slitage. Bättre att veta det nu än att det går sönder senare.

(Översatt från Engelska)