Defenders symtom pekar på ett stort problem med insugningsröret

Hej där! Jag hade nästan identiska problem med min 2005 Land Rover Discovery 3 diesel förra månaden. Symptomen stämde exakt överens med dina, grov tomgång, strömavbrott och det distinkta väsande ljudet. Det visade sig att min insugsslang hade flera små sprickor och en större split nära turboanslutningen. Vid garaget fann de att gummiintagsslangen hade försämrats av värmeexponering med tiden. Det orsakade ett betydande luftläckage, vilket störde luft-bränsleblandningen. De var tvungna att byta ut hela inloppsslangen och några anslutningsklämmor. Inte ett superseriöst problem när det gäller motorskador, men definitivt något som behöver åtgärdas ASAP eftersom det påverkar motorns prestanda och kan orsaka andra problem om det inte är markerat. Jobbet tog ca 2 timmar. Den mest tidskrävande delen var att komma åt slangen eftersom den är instoppad bakom andra komponenter. Om dina symtom matchar det jag upplevde skulle jag definitivt få det undersökt snart, dessa problem löser sig inte av sig själva och blir vanligtvis värre. Hoppas detta hjälper!

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Det är precis vad jag hade att göra med på min Defender. Jag fick det äntligen fixat förra veckan och det går som en dröm nu. Mekanikern hittade också den spruckna insugningsslangen, du var på plats med den diagnosen. Bara nyfiken, kommer du ihåg ungefär hur mycket du slutade betala för reparationen? Och har allt gått smidigt sedan dess, eller märkte du några andra problem som dyker upp? Dessa gamla Defenders kan vara ganska temperamentsfulla ibland!

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Kul att höra att du fick ordning på din Defender! Ja, efter att jag fixade min Discovery, har den gått som en mästare. Hela reparationen satte mig tillbaka 100€, ganska rimligt med tanke på hur mycket huvudvärk dessa symtom orsakade. Mekanikern bytte ut den spruckna inloppsslangen och dubbelkollade alla anslutningar, och jag har inte haft ett enda problem sedan dess. Du vet hur dessa gamla Land Rovers kan vara, de älskar att hålla oss på tårna! Men ärligt talat, när den intagsläckan väl var åtgärdad försvann alla de där irriterande symptomen helt. Inget mer väsande, ingen mer grov tomgång, och motorn har fått tillbaka kraften. Det är otroligt vilken skillnad det kan göra att fixa en läckande slang! Håll bara ett öga på de där gummikomponenterna, de tenderar att slitas ut med tiden med all värmeexponering. Men nu vet du åtminstone vad du ska hålla utkik efter om dessa symtom någonsin dyker upp igen. Lycka till med körningen!

(Översatt från Engelska)

Tack för all information! Ja, min reparationsupplevelse var ganska liknande. Slutligen kom ner för att fixa det förra veckan, och du har rätt, det är som att köra en helt annan bil nu! Min räkning kom till ca $150 totalt, inklusive arbete. Mekanikern kunde verkligen sina saker, hittade den spruckna slangen direkt och visade mig till och med var den hade delats. Det roliga var att se dem gräva runt i motorrummet för att försöka nå slangen! Det krävdes lite kreativ manövrering, men de fick det gjort på ungefär två timmar. Inga fler skakningar, inga konstiga ljud och motorn går supermjukt. Motorkontrollampan är också äntligen släckt, vilket är en enorm lättnad. Jag har definitivt lärt mig min läxa om att få de här sakerna kollade förr snarare än senare. Jag slösade bort alldeles för mycket tid med den första mekanikern som inte kunde räkna ut det. Men nu vet jag i alla fall exakt vad det där väsande ljudet betyder om det någonsin händer igen! Nu är det dags att njuta av min välfungerande Defender, och jag håller tummarna för att det fortsätter så här ett tag till!

(Översatt från Engelska)