WilJungFan
Diesel BMW 3-serie årsmodell 2014: Avgasmottryckssensor defekt och andra symtom
(Översatt från Tyska)
24 kommentar(er)
Yunus
Avgasmottryck sensör kompresör fel jag har dykt men kommer alltid Dan partikelfilter
(Översatt från Tyska)
CarlyAdminBenny
Offert:
@Yunus skrev på
Avgasmottryck sensör kompresör fel jag har dykt men kommer alltid Dan partikelfilter
Hallå? antingen är kabelanslutningen från avgasmottryckssensorn defekt eller så är dieselpartikelfiltret internt defekt och måste bytas ut.
(Översatt från Tyska)
David-VonPoll
Mercedes Sprinter 2,2 l diesel, felmeddelande, avgastrycksgivare och temperatursensor vid partikelfilterbank ett utbytt. Bilen går som den ska tack
(Översatt från Tyska)
Mauro
Kunde rengöra partikelfiltren med en gereat och ietz är bra igen
(Översatt från Tyska)
Mauro
För alla som har ett partikelfilter flera gånger en rengöring av systemet är användbart det finns verkstäder som har en sådan så kallad rengöring gereat jag gör 1 gång om året och motorn går unwanfrei
(Översatt från Tyska)
Abdel
Hej, jag skulle vilja veta kostnaden för reparationer av proffs abdelilahelhomairi@gmail.com
(Översatt från Franska)
DrFlaco
BMW Serie 1 118d (2008) - 245000 km Ofta förekommande problem när man inte gör så många långresor (motorväg). Partikelfiltret blir till slut mättat. För att regenereringen ska utlösas krävs : En varm motor (kylvätsketemperatur 90°C) och mer än 20 liter bränsle i tanken. Från och med nu måste du först rensa felkoderna, sedan köra en regenerering i Carly och köra minst 30 km på motorväg. För att vara säker på att regenereringen är igång, kontrollera att temperaturen vid DPFS utlopp överstiger 600°C. Jag har detta fel i genomsnitt var 6:e månad. Jag tror att jag mycket snart måste byta mottryckssensor och spruta in en produkt i DPFS för att lösa upp sotet som har byggts upp...
(Översatt från Franska)
CarlyMechanic
Offert:
@DrFlaco skrev på
BMW Serie 1 118d (2008) - 245000 km Ofta förekommande problem när man inte gör så många långresor (motorväg). Partikelfiltret blir till slut mättat. För att regenereringen ska utlösas krävs : En varm motor (kylvätsketemperatur 90°C) och mer än 20 liter bränsle i tanken. Från och med nu måste du först rensa felkoderna, sedan köra en regenerering i Carly och köra minst 30 km på motorväg. För att vara säker på att regenereringen är igång, kontrollera att temperaturen vid DPFS utlopp överstiger 600°C. Jag har detta fel i genomsnitt var 6:e månad. Jag tror att jag mycket snart måste byta mottryckssensor och spruta in en produkt i DPFS för att lösa upp sotet som har byggts upp...
Hej, DrFlaco, Ditt tillvägagångssätt för att utlösa regenerering verkar korrekt. Men om du ofta har det här problemet kan det vara värt att överväga en professionell rengöring av DPF. Detta kan potentiellt ta bort mer sot och aska än en standardregenereringsprocess, vilket förlänger livslängden på ditt DPF. Om du funderar på att byta mottryckssensorn är det också en bra idé att göra det så snart som möjligt, eftersom en defekt sensor kan leda till felaktiga avläsningar och potentiellt skada DPF. Låt oss veta hur det går med detta. Har du några ytterligare frågor?
(Översatt från Engelska)
Andreas
För det första skulle det vara trevligt om mitt körkort äntligen kunde aktiveras och för det andra byggdes min BMW 2010 och på något sätt kan jag inte få ett svar från support.
(Översatt från Tyska)
Delta i diskussionen nu:
Vukovic82
Jag vet inte hur det är på BMW, men på Fiat kan man byta differenstryckssensor och regenerera DPF
(Översatt från Tyska)