Död kylfläkt gör att VW Golf överhettar upprepade gånger

Hade samma problem med överhettning på min VW Jetta TDI 2009 förra sommaren. Det visade sig att fläktfel var ett vanligt problem. Inspektionen av kylsystemet avslöjade både en defekt fläktstyrningsmodul och en skadad fläktbladsenhet. Problemen med motorns kylning började precis som dina, temperaturmätaren klättrade snabbt, ingen fläkt aktivering även när motorn var tydligt varm. Motorlampan tändes under körning på motorväg när bilen inte kunde upprätthålla korrekt kylning. Själva bilradiatorn var okej, men hela fläktenheten behövde bytas ut tillsammans med styrningsmodulen. Detta var en ganska allvarlig reparation eftersom fortsatt körning riskerar motorskador från överhettning. Mekanikern spolade också kylsystemet och bytte kylvätskan medan allt var isär. Värt att få det kontrollerat snart, min fläkt gick helt sönder ungefär en vecka efter att jag först märkte dessa symtom. Körning med ett komprometterat kylsystem kan leda till mycket större motorproblem. En certifierad VW-mekaniker bör kunna diagnostisera detta snabbt eftersom det är ett känt problem med dessa modeller.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet. Låter exakt som det som hände mig, den termiska brytaren och fläktstyrningsenheten orsakade mina överhettningsproblem. Fick det åtgärdat för ungefär 3 månader sedan efter att temperatursystemet helt gav upp. Nyfiken, hur mycket kostade hela reparationen dig? Har du haft några andra problem med kylsystemet sedan dess? Mitt har fungerat perfekt sedan reparationen, även om mekanikern nämnde att jag borde hålla utkik efter ovanliga fläktljud i framtiden.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du frågade om uppföljningen. Mitt kylsystem har fungerat felfritt sedan det blev lagat. Ersättningen av den defekta fläktvarvräknaren kostade mig totalt 250 €, inklusive arbete och delar. Mekanikern gjorde en grundlig kontroll av hela temperaturregleringssystemet under reparationen. Bilens överhettningsproblem försvann helt efter reparationen. Fläktmotorn slår nu på precis när den ska, och temperaturmätaren stannar stadigt inom det normala området. Jag övervakar regelbundet kylsystemets prestanda för att vara på den säkra sidan, men har inte märkt några ovanliga fläktljud eller temperaturfluktuationer under det senaste året. Bra drag att få ditt lagat snabbt, att köra med ett felaktigt kylsystem kan leda till allvarliga motorskador. Regelbundna underhållscheckar hjälper till att upptäcka dessa problem innan de blir stora problem.

(Översatt från Engelska)

Tack för hjälpen och informationen alla. Ville dela med mig av hur min reparation gick: Tog den till en lokal VW-specialist förra veckan som diagnostiserade problemet på ungefär en timme. Termosensorn hade helt gått sönder, och kylfläktmotorn var skadad av att ha gått för varmt. Total reparationskostnad blev 480€ inklusive delar och arbetskostnad. De bytte båda komponenterna och gjorde en fullständig kontroll av bilens kylsystem medan de ändå höll på. Absolut värt varenda krona, bilen går perfekt nu, inga fler temperaturproblem eller varningslampor. Mekanikern var väldigt tydlig, visade mig de gamla delarna och förklarade exakt vad som gått fel. Mycket bättre upplevelse än min tidigare verkstad. Ska hålla mig till dem för framtida underhåll. Bara glad att jag upptäckte det innan någon allvarlig motorskada inträffade.

(Översatt från Engelska)