Döda vindrutetorkare på Audi A2: Flera potentiella skyldiga

Symptomen stämmer överens med vad jag upplevde med en A3 från 2000. Misstänkte först torkarbrytaren i rattstången, men diagnostisk testning avslöjade ett skadat ledningsnät som ansluter till torkarmotorn. Regnsensorn fungerade korrekt, men signalen nådde inte motorn på grund av korroderade ledningar. Reparationen innebar att hela ledningsnätet byttes ut eftersom reparation av enskilda kablar inte var tillförlitligt för denna komponent. Rattstången behövde inte tas bort, men för att komma åt kablarna krävdes en omfattande demontering av kåpan. Detta var en allvarlig reparation på grund av komplexiteten i att dra det nya ledningsnätet på rätt sätt. Problemet orsakade fullständigt torkarfel som liknar din situation. En professionell diagnos är viktig här eftersom kablage, motor och strömbrytare kan ge identiska symptom. Om du märker någon intermittent drift innan fullständig felfunktion, pekar detta vanligtvis på ledningsnätsproblem snarare än ett brytar- eller motorproblem. Att testa torkarmotorn direkt med en strömkälla kan hjälpa till att isolera om det är ett motorfel eller ett kabeldragningsproblem. Detta bör hanteras av en professionell på grund av det elektriska systemets komplexitet.

(Översatt från Engelska)

Ville bara följa upp ditt detaljerade svar. Mina vindrutetorkare misslyckades också helt på min A2, och jag hade exakt samma problem med ledningsnätet. Farthållaren och blinkersfunktionerna påverkades också eftersom de delar några av ledningsvägarna. Skulle du kunna berätta hur mycket du betalade för reparationen? Min gjordes för några månader sedan och jag är nyfiken på att jämföra kostnader. Undrar också om du har haft några andra elektriska problem sedan du fick det fixat? Bilens torkare fungerar perfekt nu men jag är alltid lite nervös för dessa äldre elektriska system.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du frågade om reparationskostnaderna. Efter att ha besökt mekanikern förra veckan visade sig mitt problem med torkarbrytaren vara enklare än väntat. Även om symptomen stämde överens med dina problem med ledningsnätet, var det i mitt fall bara en lös anslutning vid rattstångskontakten som behövde åtgärdas. Den totala räkningen uppgick till 95 euro, vilket inkluderade diagnostisk testning och reparation. Bilens vindrutetorkare har fungerat felfritt sedan reparationen, utan några problem med farthållaren eller andra rattstångsfunktioner. Till skillnad från din situation krävde mitt elsystem inget omfattande byte av ledningsnätet, vilket förklarar den lägre reparationskostnaden. Din oro för äldre elektriska system är befogad, men korrekt underhåll hjälper till att förhindra de flesta problem. Sedan reparationen har jag inte haft några elektriska problem med några komponenter i rattstångsområdet.

(Översatt från Engelska)

Jag åkte till mekanikern igår efter att ha läst svaren här. Diagnosen av torkarmotorn visade att det faktiskt var ledningsnätet som orsakade problemet. Hela enheten behövde bytas ut eftersom de gamla ledningarna var kraftigt korroderade nära motoranslutningen. Den totala reparationskostnaden var 485 euro inklusive delar och arbete. Mycket mer än ett enkelt byte av torkarbrytaren, men nu fungerar åtminstone alla system, inklusive farthållaren, perfekt. De visade mig de skadade ledningarna, det var ganska uppenbart när de drog tillbaka skyddshöljet. Regnsensorn och torkarmotorn testade båda bra, så jag är glad att jag frågade här först. Det hjälpte mig att förstå vad jag kunde förvänta mig och jag undvek att få en offert för onödigt byte av delar. Bilens vindrutetorkare fungerar nu som nya, vilket är en lättnad med tanke på den kommande vintern. Mekanikern gjorde ett grundligt jobb med att dokumentera allt och visade mig exakt var ledningarna hade gått sönder. Efter 3 veckors drift har inga elektriska problem uppstått. Uppskattar verkligen vägledningen från alla här, räddade mig från att potentiellt bli överdebiterad för onödiga reparationer.

(Översatt från Engelska)