juergenherrmann7
Döda vindrutetorkare på Audi Q3: Switchproblem eller något annat
(Översatt från Engelska)
Sammanfattning av tråden
Konversationen kretsar kring ett problem med icke-fungerande vindrutetorkare på en Audi Q3 från 2012. Den initiala misstanken var en defekt torkarbrytare, men ytterligare insikter föreslog att problemet kan bero på en skadad kabelhärva nära rattstången, ett vanligt problem i liknande fordon. Lösningen innebar att reparera korroderade anslutningar i kabelhärvan, vilket löste problemet utan att behöva byta torkarbrytaren. Detta tillvägagångssätt visade sig vara mer kostnadseffektivt och betonade vikten av korrekt diagnos och att beakta kabelproblem som en potentiell orsak till torkarfel.
Hjälpte denna sammanfattning dig att lösa ditt problem?
4 kommentar(er)
juergenherrmann7 (community.author)
Tack för att du delar med dig av din erfarenhet av ledningsnätsproblemet. Detta hjälper verkligen till att förklara mitt problem eftersom jag också upplever liknande symtom med torkarna och rattstångsområdet. Skulle du ha något emot att dela den slutliga reparationskostnaden? Är du också nyfiken på om du har haft några andra elektriska problem sedan fixen, som med blinkers eller farthållare? Jag vill se till att jag budgeterar korrekt och tar itu med eventuella relaterade problem medan mekanikern har allt öppnat upp.
(community_translated_from_language)
konstantinhahn5
Glad att rapportera tillbaka på min 2015 Audi Q5 reparation resultat. Vindrutetorkarna har fungerat felfritt sedan fixen. Mekanikern hittade en skadad anslutning nära rattstången, precis som misstänkt. Den totala kostnaden uppgick till 95 euro för kabelreparationen, vilket var mycket mer rimligt än att byta ut hela torkarbrytaren. Inga elektriska problem sedan reparationen, både torkarmotorn och alla reglage i rattstången fungerar perfekt. Blinkers och farthållare förblev opåverkade hela tiden, eftersom problemet isolerades till torkarkretsens anslutning. När jag ser tillbaka var det viktigt att få rätt diagnos. Vissa verkstäder kanske skyndar sig att byta ut hela torkarbrytaren när det ofta bara handlar om att fixa de elektriska anslutningarna. Mekanikern nämnde att dessa anslutningsproblem är en känd svag punkt i ledningsnätets design. För referens, tecken som pekar på denna specifika fråga inkluderar: Torkarna fungerar intermittent innan det blir totalstopp, Ingen respons när torkarbrytaren används, Normal funktion hos andra rattstångskontroller
(community_translated_from_language)
juergenherrmann7 (community.author)
Tack alla för de hjälpsamma insikterna. Jag kom precis tillbaka från mekanikern och ville dela med mig av min erfarenhet. Ledningsnätet var verkligen den skyldige, precis som föreslagits. Min mekaniker hittade korroderade anslutningar nära rattstången, liknande det som andra beskrivit. Reparationen tog cirka 2 timmar och kostade 120 euro, vilket inkluderade testning och återställning av systemet. Bilens vindrutetorkare fungerar nu perfekt. Mycket bättre än den offert på 400 euro som jag fick för ett komplett byte av torkarbrytaren i den första verkstaden. Jag var tvungen att berätta att kablarna var i sämre skick än väntat, med synliga slitagemärken där kabelnätet böjs. Mekanikern visade mig de skadade ställena och förklarade hur den ständiga rörelsen påverkar dessa anslutningar över tid. Det bästa beslutet var att få en andra åsikt. Nu vet jag att jag ska hålla utkik efter intermittent funktion hos torkarbladen som en tidig varningssignal. Jag uppskattar verkligen alla råd som hjälpte mig att undvika ett onödigt och dyrt reservdelsbyte.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
Q3
konstantinhahn5
Hade samma problem med min Audi Q5 från 2015. Vindrutetorkarna slutade plötsligt att fungera under en rutinkörning. Den första diagnosen pekade på en felaktig torkarbrytare, men efter noggrann inspektion visade det sig vara en skadad ledningsnätanslutning nära rattstången. Problemet med biltorkarna var allvarligare än väntat eftersom ledningarna hade försämrats på grund av konstant rörelse och värmeexponering. Reparationen krävde delvis demontering av rattstången för att komma åt och byta ut den drabbade delen av ledningsnätet. Den här typen av problem är ganska vanliga i VAG-fordon från den generationen. Viktiga resultat från reparationen: Själva torkarbrytaren fungerade, huvudledningsnätet visade synligt slitage vid anslutningspunkterna, flera stift i kontakten var korroderade, systemet krävde fullständig återställning efter reparationen Värt att notera är att intermittent funktion hos torkarbladen innan de helt slutar fungera ofta är en varningssignal för elektriska problem. Att få korrekt diagnos med specialiserade VAG-diagnosverktyg är avgörande, eftersom allmänna skannrar kan missa specifika felkoder relaterade till torkarsystemet. Detta är definitivt inte en DIY-reparation på grund av komplexiteten i att komma åt och byta ut ledningskomponenterna på rätt sätt.
(community_translated_from_language)