100% gratis

Ingen scanner behövs

Carly logo

luisa_dark50

Dodge Avenger Trans Slipningspunkter till momentomvandlare

Letar du efter input på överföring frågor med min 2010 Dodge Avenger. Få grova växlar och konstiga slipande ljud när du byter växel. Både kontrollera motor och transmission lampor är på. Bilen har 144k på klockan. Min tidigare mekaniker sa att det kan vara ett momentomvandlarfel, men med tanke på min senaste erfarenhet av dem vill jag få några andra åsikter. Har någon hanterat liknande överföring problem på dessa modeller? Vad var reparationskostnaden och hur tillförlitlig var fixen? Kör 2.4L gasmotor med automatisk växellåda.

(Översatt från Engelska)

4 kommentar(er)

milalehmann1

Hade exakt samma symptom på min 2013 Dodge Journey med 2.4L. Började med hårda skift och slipning, följt av varningslampor. Momentomvandlaren var definitivt misslyckad, diagnostiserad genom transmission slip test och skannerdata. Lock-up-kopplingen inuti momentomvandlaren var kraftigt sliten, vilket orsakade ofullständigt engagemang under skift. Detta är en vanlig felpunkt på dessa växellådor runt 130-150 000 miles. Om det inte åtgärdas kan metallpartiklar från den slitna omvandlaren förorena hela den automatiska växellådan. Krävde ett komplett byte av momentomvandlaren tillsammans med spolning av transmissionsvätskan för att avlägsna metallpartiklar. Reparationen av växellådan omfattade även byte av solenoiderna eftersom de sannolikt var skadade av skräp. Det här var ett omfattande jobb som krävde borttagning av transmissionen. Fixen visade sig vara tillförlitlig, växellådan växlade smidigt efteråt utan mer slipning eller varningslampor. Det här är dock inte ett jobb för vanliga verkstäder, utan kräver en transmissionsspecialist med rätt diagnosutrustning. Symptomen matchar exakt vad jag upplevde, så jag rekommenderar starkt att du får det kontrollerat innan mer skada uppstår. Din körsträcka är rätt i den typiska fel intervall för dessa omvandlare. Värt att notera är att 2010-2013 års modeller använde liknande transmissionskomponenter, därav de återkommande problemen.

(Översatt från Engelska)

luisa_dark50 (Författare)

Tack för det detaljerade svaret. Min Avenger hade praktiskt taget identiska symtom, hjälper verkligen till att bekräfta diagnosen. Snabb fråga, kommer du ihåg ungefär vad du betalade för hela transmissionsreparationsjobbet och har allt hållit sig bra sedan dess? Min lokala transmission specialist citerade 2200 € för momentomvandlare, solenoider och vätska arbete, undrar om det låter ungefär rätt. Motorstötarna och den grova växlingen har definitivt blivit värre under den senaste veckan, så jag måste få det här ordnat snart innan automatväxeln tar mer skada.

(Översatt från Engelska)

milalehmann1

Ville bara följa upp, ja, din offert på 2200€ låter helt i linje med vad jag betalade. Min slutliga räkning blev 2120 € för att åtgärda problemet med låsningskopplingen i automatväxelns momentomvandlare. Reparationen har hållit perfekt under de senaste 8 månaderna. Inga fler hårda växlingar, slipning eller varningslampor sedan jag fick den fixad. Transmissionsspecialisten bekräftade att låsningskopplingen var kraftigt sliten inuti omvandlaren, vilket orsakade alla de symtom du beskrev. Att få den reparerad var definitivt värt det, växellådan växlar nu lika smidigt som ny. Att fånga upp konverterfel tidigt förhindrade sannolikt mer omfattande transmissionsskador. De svallvågor och grova växlingar som du nämnde är klassiska tecken på en felande momentomvandlare, så det är smart att ta itu med det snart. Med tanke på hur lika våra problem var tror jag att du är på rätt spår med diagnos- och reparationsplanen. Priset verkar rimligt för det arbete som krävs.

(Översatt från Engelska)

luisa_dark50 (Författare)

Efter att ha fått all den fantastiska feedbacken gick jag vidare och hade överföringsarbetet gjort förra veckan. Hittade en högt rankad transmissionsspecialist som bekräftade diagnosen för momentomvandlarfel. Lock-up-kopplingen var helt skjuten, precis som andra beskrev. Slutnotan blev 2150€ för hela reparationen, ganska nära den ursprungliga offerten. De bytte ut momentomvandlaren, transmissionens solenoider och gjorde en fullständig vätskespolning. Den automatiska växellådan växlar perfekt nu, inget mer gnissel eller varningslampor. Jag är verkligen glad att jag fick den fixad när jag gjorde det. Mekanikern visade mig de gamla konverterdelarna, kopplingsmaterialet var kraftigt slitet och det fanns metallpartiklar i hela systemet. Det kunde ha orsakat stora skador på transmissionen om det inte hade åtgärdats. Hela jobbet tog ungefär 3 dagar men resultatet var värt det. Bilen kör som ny igen. Tack till alla som delade med sig av sina erfarenheter och hjälpte mig att fatta rätt beslut om den här reparationen.

(Översatt från Engelska)

Delta i diskussionen nu: