Dodge Durango EGR-ventil Symtom & reparationskostnad Guide

Hade liknande problem med fordonsutsläpp på en Dodge Charger 2018. Symptomen matchade exakt, kraftförlust, grov tomgång, kontrollampa och överdriven bränsleförbrukning. Bilreparationen bekräftade att EGR-ventilen hade fastnat och att den var helt igensatt av kolavlagringar. Problemet var verkligen allvarligt eftersom den felaktiga EGR-ventilen fick avgaserna att flöda felaktigt, vilket skapade en vakuumläcka och påverkade motorns prestanda. Ventilen fastnade helt i det öppna läget, vilket ledde till dålig förbränning och den svarta rök som du beskrev. Reparationen krävde ett komplett byte av EGR-ventilen samt rengöring av EGR-passagerna. De kontrollerade och rengjorde också MAP-sensorn eftersom dessa problem ofta uppstår tillsammans. Efter bytet gick motorn smidigt igen med normal bränsleförbrukning och inga fler motorvarningar. Proffstips: Begär inspektion av insugningsröret medan de har sakerna isär. Koluppbyggnad där bidrar ofta till EGR-problem. Dessa symptom bör inte ignoreras eftersom fortsatt drift kan leda till allvarligare motorskador och ökade utsläpp över tid.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av dina erfarenheter. Dina symtom matchade mina perfekt. Jag hanterar detta just nu och är orolig för att vakuumläckan kan orsaka ytterligare problem om den inte kontrolleras. Min lokala butik citerade mig men jag vill jämföra priser. Kommer du ihåg ungefär vad du betalade för hela EGR-ventilbytet? Är du också nyfiken på om du hade några relaterade problem som dykt upp sedan reparationen eller om det helt löste dina grova tomgångs- och utsläppsproblem?

(Översatt från Engelska)

Fick äntligen tillbaka min bil från mekanikern förra veckan efter att ha haft samma problem med EGR-ventilen. Den totala reparationen uppgick till 355 €, vilket inkluderade byte av den defekta EGR-ventilen och rengöring av alla relaterade passager. Verkligen värt varenda cent med tanke på hur mycket bättre bilen går nu. Sedan reparationen har alla de ursprungliga problemen försvunnit helt, ingen mer ojämn tomgång, vakuumläckan är borta och bränsleförbrukningen är tillbaka till det normala. Utsläppstestet som jag gjorde efteråt var perfekt. Det har gått ungefär 10 dagar av problemfri körning utan motorlampa eller andra varningssignaler. Se bara till att de gör en grundlig rengöring av insugningssystemet när de byter ut EGR-ventilen. Min var ganska nedsmutsad efter att ha körts med den felaktiga ventilen, och genom att rengöra allt ordentligt förhindrar man att problemet kommer tillbaka. Bilverkstaden bör också kontrollera de omgivande komponenterna eftersom en dålig EGR-ventil ibland kan orsaka relaterade problem. Priset jag betalade verkar ganska standard för den här typen av arbete. Delen i sig är inte billig, och det krävs en hel del arbete för att göra jobbet rätt.

(Översatt från Engelska)

Tack för alla råd. Jag tog min bil till verkstaden igår och fick EGR-ventilen utbytt. Fick betala 420€ för delar och arbete, vilket var lite mer än förväntat men värt det för ett ordentligt bilreparationsarbete. Mekanikern visade mig den gamla ventilen som var helt igensatt. De hittade också en liten vakuumläcka i insugningsrörets packning som de fixade medan de gjorde jobbet. Det var tur att jag lämnade in den när jag gjorde det, för de sa att det kunde ha orsakat allvarliga motorskador om det inte hade åtgärdats. Efter reparationen är den ojämna tomgången helt borta och kontrollampan för motorn har försvunnit. Ingen mer svart rök eller väsande ljud. Jag har redan märkt att min bränsleförbrukning har sjunkit tillbaka till normala nivåer efter bara några dagars körning. Första gången jag faktiskt kände mig nöjd med en reparationsräkning eftersom de tog sig tid att förklara allt och visa mig de skadade delarna. Jag har definitivt lärt mig min läxa om att inte vänta för länge när den här typen av symptom dyker upp.

(Översatt från Engelska)