Dodge RAM: Kritiska Turbo Boost Sensor Problem Åtgärdat

Hade ett liknande problem med min 2017 Dodge 750 diesel. Som någon med måttlig erfarenhet av att arbeta med turboladdade motorer pekar dessa symtom omedelbart på problem med turbosystemet. Motorlampan, ryckningarna och det karakteristiska visslande ljudet matchar exakt det jag hade. Efter att turboförstärkningen började uppträda oförutsägbart märkte jag samma ökade bränsleförbrukning och dåliga prestanda som du beskriver. Min verkstad hittade en felaktig kabelanslutning vid turboladdarens sensor. Anslutningen hade lossnat med tiden, vilket orsakade felaktiga laddtrycksavläsningar. Den totala reparationskostnaden var 95 euro, främst arbetskostnader för att komma åt och fixa anslutningen vid insugningsröret. Reparationen var ganska enkel när diagnosen var korrekt ställd. Motorlampan slocknade omedelbart och turboförstärkningen återgick till normala nivåer. För att hjälpa till att felsöka ditt specifika fall, kan du dela: Aktuell körsträcka på ditt fordon, När symptomen först uppträdde, Om problemen uppstår mer under kall eller varm motor, Om något arbete nyligen utförts på motorn, Vilka diagnostiska koder du fick Denna information skulle hjälpa till att avgöra om du står inför samma underliggande problem.

(Översatt från Engelska)

Efter 119338 KM på klockan kan jag bekräfta att problemet verkligen var relaterat till laddningssensorsystemet. Mekanikern hittade en betydande laddningsläcka där insugningsröret ansluter till laddluftkylaren. Reparationen omfattade byte av både den skadade turbo boost-sensorn och en sprucken slang. Den totala kostnaden för reparationen var 280 euro inklusive delar och arbete. Efter reparationen har motorprestandan återgått till det normala, visslandet har upphört helt och motorlampan har varit släckt. Symptomen fick mig först att tro att det rörde sig om ett allvarligare turboproblem, men tack och lov visade det sig vara relativt okomplicerat. Skulle definitivt rekommendera att man kontrollerar alla boost-relaterade komponenter och anslutningar innan man antar värsta tänkbara scenarier. För referens gjordes den senaste fullständiga servicen för 3 månader sedan utan att några problem rapporterades vid den tidpunkten. Problemet utvecklades gradvis under de senaste veckorna.

(Översatt från Engelska)

Tack för uppdateringen om din Dodge 700. Bra att höra att problemet löstes med en boost sensor ersättning och fastställande av att intercooler anslutning. Min situation var liknande men mindre allvarlig eftersom jag bara behövde reparera sensoranslutningen. Dessa boostläckage kan vara knepiga att diagnostisera eftersom symptomen överlappar andra turboproblem. Det visslande ljudet och motorvarningen är klassiska tecken på laddtrycksproblem, men för att hitta den exakta läckageplatsen krävs ofta en noggrann inspektion av hela luftintagssystemet. Den gradvisa uppkomsten av symtom matchar också min erfarenhet. Prestandafallet och den ökade bränsleförbrukningen skedde så långsamt att det inte var omedelbart uppenbart. När boostsensorn slutligen misslyckas helt, det är då de flesta människor märker hela spektrumet av symtom. För alla andra som läser den här tråden: Om du märker av ett oregelbundet laddningsbeteende i kombination med visslande ljud, se till att luftintagssystemet kontrolleras omedelbart. Om man upptäcker laddningsläckage tidigt kan man förhindra ytterligare slitage på turbokomponenterna. Bra beslut att låta inspektera hela systemet i stället för att bara byta ut delar. Den kombinerade sensor- och slangreparationen för 280 € verkar rimlig med tanke på det arbete som krävs.

(Översatt från Engelska)

Diagnosen visade sig vara helt korrekt. Efter 119338 km på mätaren bekräftades mina misstankar om laddluftsläckage när mekanikern hittade skador vid intercooleranslutningspunkten. Den trasiga turboladdarsensorn och den spruckna slangen orsakade felaktiga tryckavläsningar och dålig prestanda. Reparationen kostade totalt 280 euro för delar och arbete och omfattade byte av både laddningssensorn och de skadade luftintagskomponenterna. Sedan dessa problem åtgärdades går motorn perfekt igen. Inga fler visslande ljud, prestandan är tillbaka till det normala och motorlampan har inte tänds. När jag ser tillbaka matchade symptomen definitivt klassiska boost-relaterade problem, även om jag till en början fruktade värre turboskador. Problemet utvecklades långsamt under flera veckor efter min senaste service för 3 månader sedan, då inget ovanligt noterades. Den här erfarenheten bekräftar vikten av att kontrollera alla anslutningar och komponenter i laddluftsystemet innan man antar att ett större turboladdarfel har inträffat. För andra med liknande symptom kan en grundlig inspektion av hela luftintagssystemet spara betydande reparationskostnader.

(Översatt från Engelska)