Döende Eclipse Cross: Vattensensor eller värre? Fixa inuti

Hej där! Jag har viss erfarenhet av att arbeta med hybrider och gick igenom något mycket liknande med min 2018 Mitsubishi Outlander PHEV förra året. Symtomen du beskriver låter precis som det jag stötte på, ovanlig avstängning, startproblem, varningslampor. Det visade sig att det verkligen var en felaktig sensorkabelanslutning. Tog den till min vanliga verkstad, och de diagnostiserade det ganska snabbt. Fixningen innebar att byta ut några kablar och återansluta sensorn ordentligt, kostade mig cirka 365€ totalt. Men innan du drar några slutsatser, kan du berätta: Hur många miles/km på din Eclipse Cross? Vilken varningslampa tänds egentligen? Händer det mer när vädret är blött? Detta kan hjälpa mig att fastställa om det är samma problem som jag hade. BTW, har du haft några sensorrelaterade problem tidigare? Låt mig veta dessa detaljer så kan jag dela med mig av mer detaljer om reparationsprocessen.

(community_translated_from_language)

Tack för det utförliga svaret! My Eclipse Cross har 83618 KM på sig och hade sin service förra månaden. Varningslampan som fortsätter att lysa är motorfelsindikatorn (gul motorsymbol), och ja, jag har märkt att det händer oftare under regnigt väder. Har dock inte haft några sensorproblem innan detta. Din erfarenhet av Outlander PHEV låter verkligen lik det jag har att göra med. Skulle gärna vilja höra mer om den specifika reparationsprocessen, kanske sparar mig lite huvudvärk hos mekanikern!

(community_translated_from_language)

Hej igen! Ja, efter att ha hört dessa detaljer är jag ännu mer övertygad om att det liknar det jag upplevde med min Outlander PHEV. Det regniga vädret är särskilt talande, det var precis så min uppträdde också! Bara för att dela mer om min reparationsupplevelse: Mekanikern upptäckte att vatten kom in i ledningsnätets anslutning nära sensorn, vilket orsakade intermittenta kortslutningar. Det var därför det blev värre i blött väder. Fixeringen handlade inte bara om att byta ut sensorn, de var tvungna att: 1. Byta ut cirka 20 cm skadad ledning 2. Lägga till extra tätskikt i anslutningspunkterna 3. Installera ett skyddande skydd för att förhindra framtida vattenskador. Det hela tog cirka 4 timmar att fixa. Ett tips som sparade mig lite pengar, jag bad dem kontrollera alla andra sensoranslutningar medan de var igång. Hittade ett par som också började korrodera, så de förseglade dem förebyggande. Med tanke på din körsträcka (min var cirka 76 000 km när detta hände) och liknande symtom, skulle jag slå vad om att du har att göra med samma problem. Den gula motorlampan är definitivt en match också. Jag skulle föreslå att du ska kolla upp det snart, mitt började bli värre ganska snabbt efter de första incidenterna. Låt mig veta om du behöver mer specifik information om reparationen. Delar gärna de exakta delarna de använde om det hjälper!

(community_translated_from_language)

Det är otroligt användbar information, tack så mycket! Jag kommer definitivt att nämna alla dessa detaljer för min mekaniker, särskilt om att kontrollera ledningsnätet och andra sensoranslutningar. Det faktum att din började bli sämre snabbt gör att jag vill boka en tid ASAP. Uppskattar verkligen att du delar med dig av din erfarenhet och de specifika reparationsdetaljerna. Att veta att det sannolikt är ett 4-timmarsjobb med liknande delar som behövs hjälper mig också att budgetera för det. Jag kommer åtminstone inte gå in helt blind nu! Uppdaterar tråden när jag har löst det. Tack igen för att du tog dig tid att förklara allt!

(community_translated_from_language)