Dött larmbatteri orsakar kaos i säkerhetssystemet RS4

Som någon med måttlig erfarenhet av bilreparationer hanterade jag en mycket liknande fråga på min RS6 från 2019. Symptomen var nästan identiska, fel på larmsystemet och problem med centrallåset trots ett friskt huvudbatteri. Efter flera felmeddelanden upptäckte min verkstad att hjälpbatteriet var helt urladdat och inte gick att återställa. Dessa särskilda larmsystembatterier håller vanligtvis i 4-5 år innan de behöver bytas ut. Det elektriska problemet orsakade det sporadiska beteende som du beskrev. Reparationen omfattade: Fullständig systemdiagnos, byte av hjälpbatteri, omkodning av larmsystemet, batterikontroll av huvudbatteriet Den totala kostnaden var 330 euro och arbetet tog cirka 2 timmar. Sedan reparationen har alla larm- och centrallåsfunktioner fungerat perfekt. För att ge mer specifik vägledning för ditt fall, kan du dela med dig av: Byggår för din RS4, Hur länge du har haft dessa symptom, När hjälpbatteriet senast byttes ut, Om du märker av några andra elektriska problem Dessa detaljer skulle hjälpa till att avgöra om din situation matchar det jag upplevde och om en liknande reparationsmetod skulle fungera.

(Översatt från Engelska)

Tack för din insikt. Min 2013 RS4 hade precis sin service på 39940KM. Problemet med hjälpbatteriet började för ungefär 2 veckor sedan. Enligt servicelistorna har larmsystemets batteri aldrig bytts ut sedan bilen var ny. Varningarna för batterisignalen började dyka upp på kalla morgnar. Med tanke på bilens ålder är det rimligt att hjälpenheten behöver bytas ut. Diagnostiken av bilens batteriproblem har redan kostat mig 80 euro, så jag hoppas att den fullständiga systemdiagnosen och bytet kommer att lösa alla dessa ovanliga fel för gott.

(Översatt från Engelska)

Åldern på din RS4 bekräftar definitivt min första misstanke. Tio år är långt över den typiska livslängden för ett extrabatteri till larmsystemet. Varningarna om batterisignal på kalla morgnar är ett klassiskt symptom på en felande hjälpenhet. I mitt fall försvann alla ovanliga elektriska störningar helt efter att både hjälpbatteriet bytts ut och bilens larmsystem kodats om. Diagnostiken av batteriproblemet som du redan betalat för bör räknas in i den totala reparationen, eftersom den hjälpte till att identifiera grundorsaken. Ett tips från min erfarenhet: se till att verkstaden kontrollerar anslutningspunkterna och ledningsnätet medan de har systemet öppet. Min tekniker hittade lätt korrosion på en kontakt, som de rengjorde under bytet av hjälpbatteriet utan extra kostnad. Med tanke på att din bil aldrig har fått hjälpbatteriet utbytt var detta underhåll oundvikligt. Den goda nyheten är att när det är ordentligt åtgärdat bör du vara problemfri i ytterligare 4-5 år. Lösningen kan kännas dyr i början, men det är mycket bättre än att hantera opålitliga larm- och låsfunktioner i bilen.

(Översatt från Engelska)

Tack alla för de hjälpsamma svaren. Ville bara uppdatera att jag gick vidare med reparationen idag. Systemdiagnosen bekräftade att det verkligen var hjälpbatteriet som var boven i dramat. Den totala kostnaden uppgick till 410 euro inklusive den första avgiften för batterikontrollen. Verkstaden konstaterade att det ursprungliga hjälpbatteriet hade slutat fungera helt och hållet och upptäckte också en del mindre korrosion runt anslutningarna, precis som jag hade föreslagit. De rengjorde allt, installerade det nya batteriet och kodade om larmsystemet. Hela jobbet tog cirka 2,5 timmar. Efter reparationen fungerar centrallåset perfekt igen och bilalarmet kopplas på som det ska. Inga fler ovanliga felmeddelanden heller. Med tanke på min RS4:s ålder var detta helt klart ett eftersatt underhåll. Nu vet jag åtminstone att jag ska budgetera för byte av hjälpbatteri vart 4-5:e år som förebyggande underhåll. För alla andra som står inför liknande problem med larmsystemet i framtiden är det definitivt värt att få en korrekt systemdiagnos trots den initiala kostnaden för att hitta det exakta problemet.

(Översatt från Engelska)