Durango värmare död, kontroller visar endast felkod

Symptomen stämmer överens med vad jag upplevde med min Dodge Journey 2011. När fläktmotorn gick sönder helt hade jag inte heller någon värme och fick felkoder från tillsatsvärmesystemet. Första kontrollen: Fläktmotorn ska ge ifrån sig ett brummande ljud när du vrider på värmereglaget. Om det inte hörs något ljud alls är det troligen antingen motorn eller dess motstånd. I mitt fall behövde hela fläktmotorn bytas ut eftersom fukt hade orsakat inre korrosion. Värmekärnan kan också vara boven i dramat om det finns tecken på kylvätskeförlust eller en söt lukt i kupén. Detta är vanligtvis en mer allvarlig reparation som kräver att instrumentbrädan tas bort. Snabba kontroller du kan göra: Kontrollera att säkringarna är bra, Lyssna efter fläktmotorns funktion i alla hastigheter, Kontrollera att kylvätskenivån är korrekt, Testa om bilvärmaren reagerar på olika temperaturinställningar Min reparation var ganska omfattande eftersom skadan på fläktmotorn hade börjat påverka andra klimatkontrollkomponenter. Jag skulle rekommendera att du får den kontrollerad snart eftersom körning utan ordentlig värme kan leda till större problem med värmesystemet. Observera att detta kan vara något enkelt som en säkring som gått, men med tanke på det fullständiga felet och felkoden är det sannolikt ett komponentproblem som behöver professionell diagnos.

(community_translated_from_language)

Tack för det detaljerade svaret om värmeproblemen. Jag hade nästan exakt samma problem med min 2014 Durango förra vintern. Fläktmotorn var verkligen den skyldige, men vi upptäckte också en liten kylvätskeläcka nära värmekärnan under reparationen. Undrar om du minns ungefär hur mycket du betalade för ditt fläktmotorbyte? Min reparation slutade vara lite dyr eftersom vi var tvungna att fixa båda problemen på en gång. Också nyfiken på om du har haft några andra klimatkontrollproblem sedan du fick det fixat? Vill bara se till att den ursprungliga affischen vet vilka potentiella kostnader de kan titta på, plus att det är bra att veta om dessa problem tenderar att komma tillbaka.

(community_translated_from_language)

Min reparationsräkning uppgick till 440 euro bara för att åtgärda det defekta glödstiftet i tillsatsvärmaren. Efter besöket hos mekanikern har värmesystemet fungerat felfritt utan några ytterligare problem. Temperatursensorns avläsningar är nu korrekta och ventilationssystemet fungerar som det ska. Den första diagnosen tog ett tag eftersom fläktmotorn fungerade bra i mitt fall, det var specifikt tillsatsvärmaren som orsakade felen i klimatanläggningen. Det är alltid bra att få en korrekt diagnos eftersom värmeproblem kan bero på flera olika komponenter. Värt att nämna är att efter reparationen förbättrades den totala uppvärmningsprestandan i hytten avsevärt jämfört med innan problemen började. Systemet värms nu upp mycket snabbare vid kallstarter.

(community_translated_from_language)

Tack alla för den hjälpsamma informationen. Jag bet kulan och tog den till en pålitlig mekaniker igår. Det visade sig att mitt ventilationssystem hade flera problem, en trasig fläktmotor och en liten spricka i värmekärnan. Total reparation uppgick till 780 € inklusive delar och arbete. Temperaturgivaren fungerar nu som den ska och värmereglaget reagerar perfekt. Mekanikern visade mig den gamla fläktmotorn som var helt korroderad. De hittade också lite kylvätskerester runt värmekärnan som förklarade den söta lukten som jag hade märkt men ignorerat. Definitivt värt att få det fixat ordentligt snarare än att försöka snabba lösningar. Bilen värms nu upp på halva tiden jämfört med tidigare. Inga fler felkoder från det extra värmesystemet heller. Borde ha gjort det här tidigare istället för att oroa mig för reparationskostnaderna, som blev rimliga med tanke på det arbete som behövdes.

(community_translated_from_language)