100% gratis

Ingen scanner behövs

Carly logo

Carly Community

eliastiger18

Effektförlust i SQ8 kopplad till felaktig kamaxelsensor

Har problem med min 2020 SQ8 på senare tid. Motorlampan fortsätter att tändas tillsammans med märkbar kraftförlust och trög respons vid acceleration. Ser också högre bränsleförbrukning än normalt. Den första skanningen pekar på ett potentiellt problem med kamsensorn, särskilt att referensvärdena för vevaxel till kamaxel är felaktiga. Har någon hanterat liknande symtom? Särskilt intresserad av att höra vad den faktiska fix var och vilken typ av reparationskostnader att förvänta sig. Ganska säker på att det inte är kamremmen eftersom bilen är ganska ny, men skulle uppskatta input från dem som har mött detta innan.

(Översatt från Engelska)

4 kommentar(er)

emmacrystal87

Som någon med viss mekanisk erfarenhet hanterade jag en identisk fråga på min 2018 S7. De symtom du beskriver matchar exakt vad jag upplevde, motorlampa, kraftförlust och dålig bränsleekonomi. Grundorsaken visade sig vara en felaktig vevaxelpositionssensor. Fick den diagnostiserad på en verkstad och de bekräftade att sensorn skickade felaktiga signaler, vilket orsakade timingproblem mellan vevaxelns och kamaxelns positioner. Reparationen omfattade byte av vevsensorn och rensning av felkoderna. Den totala kostnaden var 340 euro inklusive delar och arbete. Problemet löstes helt efter reparationen, inga fler varningslampor tändes, strömmen återställdes och bränsleförbrukningen återgick till det normala. Dessa sensorer kan gå sönder oavsett fordonets ålder, och när de gör det orsakar de vanligtvis exakt de symtom som du nämnde. För att bättre hjälpa till med ditt specifika fall, kan du dela: Aktuell körsträcka, Om du märker någon grov tomgångskörning, Om motorlampan är konstant eller intermittent, Om du upplever några feltändningar under acceleration Detta skulle hjälpa till att bekräfta om ditt problem matchar det jag stött på och kan spara tid vid diagnos.

(Översatt från Engelska)

eliastiger18 (Författare)

Tack för insikterna om vevgivaren. Efter att ha hanterat dessa symtom i cirka 2 veckor fick jag äntligen diagnosen. Mina avläsningar var helt felaktiga och visade problem med motorsynkronisering mellan kam- och vevsignaler. Kuggstångsspännaren gjorde också ljud vid kallstart. Körsträckan är 143225 KM, och den senaste servicen var för bara 2 månader sedan. Mina felkoder visar nu flera feltändningar över olika cylindrar, vilket förklarar effektförlusten. Referensvärdena mellan sensorerna är långt utanför specifikationen enligt diagnosrapporten. Bara planerat en reparation möte, hoppas att det är bara sensorn och inte en mer allvarlig timing kedja fråga. Någon som vet de typiska arbetstimmarna för sensorbyte på dessa motorer?

(Översatt från Engelska)

emmacrystal87

Tack för uppdateringen. Precis som i mitt S7-fall är dessa synkroniseringsproblem mellan kam- och vevsignaler definitivt oroande. När jag fick min sensor utbytt var arbetstiden cirka 2 timmar, men sensorns placering kan variera beroende på motorkonfiguration. Med tanke på att dina symptom fortskrider (flera feltändningar, ljud från kamkedjan) låter detta potentiellt mer komplext än min situation. Medan min lösning bara var vevaxelpositionssensorn, väcker ljudet från kedjesträckaren som du nämnde några röda flaggor. Motorns synkroniseringsproblem i kombination med kallstartsbrus kan tyda på att kamkedjesystemet behöver åtgärdas. När de gjorde mitt sensorbyte var den totala arbetskostnaden cirka 180 euro, men om de behöver komma åt kamkedjesystemet kan du förvänta dig betydligt mer. De diagnostiska tecken du beskriver, särskilt referensvärdena som är långt utanför specifikationen, matchar vad jag upplevde, men kallstartsljudet är en ytterligare oro som jag inte hade. Skulle definitivt rekommendera att ha dem kontrollera hela timing system medan de har det isär. Mycket bättre att ta itu med någon kedja slitage nu än att riskera mer allvarliga motorskador.

(Översatt från Engelska)

eliastiger18 (Författare)

Tack för återkopplingen. Efter att ha fått det ordentligt diagnostiserat idag, visar det sig att det är allvarligare än vad som ursprungligen hoppades. Tidtagningskedjan spännaren har misslyckats, vilket orsakar motorn synkronisering problem. Feltändningskoderna var ett resultat av att tidpunkten var av, inte ett enkelt sensorproblem. Total uppskattning för reparationer är 2800 Euro, vilket inkluderar byte av timingkedjan, spännare, guider och båda kamlägesgivarna eftersom de skadades av den felaktiga timingen. Arbetstiden är beräknad till 16 timmar eftersom de måste ta bort motorns framsida för att komma åt allt. Kommer att få det fixat nästa vecka, kan inte riskera att köra det mycket med tidpunkten att vara av. De flera felaktiga tändningarna och dåliga referensvärdena mellan sensorerna är vettiga nu med tanke på kedjespännarens misslyckande. Definitivt lärt mig min läxa om att undersöka ovanliga ljud förr snarare än senare. Kommer att uppdatera när reparationen är klar ifall någon annan stöter på liknande problem med sin motor.

(Översatt från Engelska)

Delta i diskussionen nu: