Fastklämd solskydd i VW Caddy, reparationsguide för elektrisk styrning

Hade samma problem med solskydd i min VW Golf 1998 1.6L. Motorn slutade fungera helt efter några gnisslande ljud. Initial diagnos visade att solskyddsmekanismen var intakt, men motorn och styrenheten behövde bytas ut. Problemet kräver demontering av hela innertaket för att komma åt bilens solskyddsanordning. De vanligaste orsakerna är vanligtvis: Motorfel på grund av kuggslitage, trasiga kabelstyrningar, fel på styrmodulen, slitna skenor. Denna reparation av inredningstillbehör tog en hel dag på verkstaden. Byte av solskydds-motor innebar testning av både mekaniska och elektriska komponenter. Inte en snabb lösning, men heller inte ett kritiskt säkerhetsproblem, bara obekvämt utan ordentligt UV-skydd. Reservdelar som vanligtvis ingick: motoraggregat, kabelsats och ibland styrmodulen. Jag föreslår att du får det kontrollerat snart eftersom en fastklämd motor kan skada andra komponenter om den tvingas. Reparationen förhindrar potentiella skador på innertaket och säkerställer korrekt funktion av hela solskyddssystemet. Betrakta detta som ett måttligt reparationsjobb som kräver specifik expertis inom elektriska solskyddssystem. Kräver specialverktyg och korrekt diagnosutrustning för att säkerställa korrekt installation och kalibrering.

(Översatt från Engelska)

Tack för den detaljerade förklaringen av reparationen av solskyddet. Bra att veta att det är mer omfattande än jag förväntade mig. Min Caddy är nu på verkstaden med liknande symptom. De nämnde också att de skulle kontrollera innertaket och hela solskyddsanordningen i bilen. Har du något emot att dela med dig av vad du betalade för hela reparationen inklusive arbetskostnaden? Jag är också nyfiken på om fönsterskyddssystemet har fungerat bra sedan reparationen eller om andra problem uppstod senare.

(Översatt från Engelska)

Reparationen kostade mig totalt 330 €, vilket täckte både delar och arbete för byte av solskydds-motor. Mekanikern gjorde ett grundligt jobb med att komma åt hela aggregatet genom innertaket. Värt varenda krona eftersom UV-skyddssystemet har fungerat felfritt sedan reparationen för sex månader sedan. Inga ytterligare problem med solvisir har uppstått, och solskyddet rör sig smidigt utan det gnisslande ljud som plågade det tidigare. Reparationen av interiörtillbehöret inkluderade en fullständig kalibrering av systemet, vilket jag tror gjorde stor skillnad för att förhindra framtida problem. Mitt råd baserat på denna erfarenhet: låt dem kontrollera och byta ut alla slitna komponenter medan de har innertaket av. Det sparar pengar i längden eftersom det mesta av kostnaden ligger i arbetet med att komma åt reparationsområdet för solskyddet.

(Översatt från Engelska)

Mekanikern hörde äntligen av sig angående reparationen av solskyddet i min Caddy. Den totala kostnaden landade på 380 €, lite mer än väntat, men de upptäckte att både motorn OCH styrenheten behövde bytas. Solskyddsmekanismen var också lite böjd, vilket förklarade det malande ljudet. Det tog dem ungefär 6 timmar att slutföra arbetet. De var tvungna att ta bort hela innertaket för att komma åt fönsterskyddssystemet, precis som du nämnde. Reparationen av innertillbehöret inkluderade en fullständig systemåterställning och kalibrering. Det har gått två veckor nu och solskyddet fungerar perfekt, inga fler felkoder eller konstiga ljud. UV-skyddet fungerar äntligen som det ska igen. Glad att jag fick det ordentligt fixat istället för att prova billigare genvägar. Tack för att du hjälpte mig att förstå vad jag gav mig in på med den här reparationen.

(Översatt från Engelska)