Fastnat solskydd för husvagn: Gör-det-själv-tips och guide till reparationskostnader

Reparationsproblemet för solskydd låter bekant. Hade samma problem med min 2000 Grand Caravan förra sommaren när solskyddsmotorn gick sönder. Persiennen fastnade mitt i och utlöste bilens inre varningssystem. Den största boven i dramat var en utsliten motor i solskyddsmekanismen. Under reparationen upptäckte teknikern att motorns kugghjul hade lossnat och att det fanns skräp i spårningssystemet. Hela enheten behövde bytas ut eftersom enskilda delar inte kan repareras. Reparationen innebar följande: Delvis demontering av takhimmeln, byte av hela motorenheten för solskyddet, omkalibrering av systemet, rensning av felkoder Det var en omfattande reparation som tog ca 4 timmar. Solskyddssystemet är sammankopplat med olika sensorer, vilket gör det mer komplext än det verkar. Skulle rekommendera att få det åtgärdat snart eftersom en fastnat persienn kan orsaka problem med bilens inre temperaturreglering. Viktigt: Se till att de kontrollerar ledningsnätet också. I många fall blir kablarna spröda och behöver bytas ut tillsammans med motorn. En korrekt diagnos kommer att förhindra upprepade reparationer.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade din erfarenhet av Caravan solskyddsreparation. Min fixades för ungefär 3 månader sedan, men nyfiken, vad slutade du betala för din? Min mekaniker varnade mig för potentiella elektriska problem på sikt med bilens solskyddssystem. Har du märkt några andra problem sedan reparationen? I mitt fall började den elektriska solskyddsmekanismen att krångla igen förra veckan och gav ifrån sig lite ljud, men sedan löste det sig. Hoppas bara att det inte är ett tecken på att ett annat fel är på väg.

(Översatt från Engelska)

Skönt att höra att du fick ordning på din solskyddsreparation. Jag betalade 330 € för ett komplett motorbyte på min Grand Caravan, vilket inkluderade arbete och reservdelar. Bilens persienn har fungerat felfritt sedan reparationen, inga konstiga ljud eller elektriska fel på över ett år nu. Det ljud du nämner kan vara normal drift av fönstervisirets mekanism, särskilt i kallare väder. Men om det kvarstår bör du be teknikern kontrollera UV-skyddssystemet vid nästa service. Ibland kan skräp ansamlas i spåren och orsaka tillfälligt motstånd. Min mekaniker gjorde ett grundligt arbete med att rengöra och smörja hela solskyddsenheten när han bytte ut motorn. Detta förebyggande steg har sannolikt bidragit till den problemfria driften sedan dess. Bilens solskyddssystem behöver verkligen denna typ av uppmärksamhet på detaljer under reparationer för att förhindra framtida problem. De elektriska problem som din mekaniker nämnde är giltiga, men korrekt installation förhindrar vanligtvis de flesta problem. Håll bara mekanismen ren och undvik att tvinga persiennen om den visar något motstånd.

(Översatt från Engelska)

Jag har äntligen fått min solskyddsreparation gjord. Efter att ha haft problem med det fastlåsta solskyddet i flera veckor tog jag det till en lokal verkstad som specialiserar sig på reparationer av interiörtillbehör. Teknikern upptäckte att både motorn och UV-skyddssystemet behövde bytas ut. Hela reparationen tog ca 5 timmar eftersom de var tvungna att ta bort en del av takhimmeln. Den totala kostnaden uppgick till 420 euro inklusive delar och arbete. Mer än väntat, men de gjorde ett grundligt jobb med bilens solskyddsmekanism. Mekanikern visade mig de gamla delarna, motorväxlarna var helt utslitna och det fanns betydande skador på solskyddets spår. De hittade också några elektriska problem som behövde åtgärdas för att förhindra framtida problem. Den har fungerat perfekt i 3 månader nu. Inga fler felkoder eller fastkörningsproblem. Det nya solskyddssystemet går smidigare och tystare än originalet någonsin gjorde. Jag är verkligen glad att jag fick den ordentligt fixad istället för att prova billigare alternativ.

(Översatt från Engelska)