Fel i VW Boras dämpningssystem orsakar ojämn körning

Jag hade nästan exakt samma problem med fjädringen på min VW Golf 2003 (ganska likartad fjädringssystem som din Bora). Som någon med viss erfarenhet av att arbeta med VWs märkte jag problemet först när körkvaliteten blev riktigt hård och varningen för fjädringen tändes. Tog den till min vanliga verkstad där de diagnostiserade en felaktig kabelanslutning till en av stötdämparna. Kontakten hade korroderat över tiden, vilket fick den elektroniska dämpningsjusteringen att sluta fungera. Åtgärden var relativt enkel, de rengjorde och reparerade anslutningen och återställde sedan fjädringens kontrollmodul. Totalkostnaden var 95 € för diagnos och reparationsarbete. Fjädringens inställning återgick till det normala direkt efter åtgärden. Inga fler varningslampor eller ojämn körning sedan dess. Innan jag föreslår mer specifika lösningar, kan du dela med dig av: Vilket exakt varningsmeddelande för fjädring visas? Känns fjädringen hårdare på en viss sida? Har du märkt några ovanliga ljud när du kör över gupp? Hur många mil/kilometer har dina nuvarande stötdämpare? Denna information skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem liknar det jag upplevde eller om det är något annat i fjädringssystemet som behöver åtgärdas.

(Översatt från Engelska)

Tack för ditt utförliga svar. Jag hade min senaste service för bara två månader sedan. Baserat på dina frågor: Varningen visar "Fjädringfel" och lyser konstant. Körningen känns lika ojämn på båda sidor, men det märks mest över fartgupp och ojämna vägar. Det hörs ett tydligt knackande ljud från baksidan när man kör över gupp. Jag kollade servicehistoriken och de ursprungliga stötdämparna har aldrig bytts ut under min ägotid på 21211 km. Min körkomfort har blivit så dålig att jag oroar mig för att skada andra fjädringselement. Symptomen du beskrev med elproblemet låter lika, men knackandet får mig att tro att det kan vara mer än bara ett kontaktproblem. Skulle det vara värt att kolla både elsystemet och stötdämparna medan den är på verkstaden?

(Översatt från Engelska)

Tack för de ytterligare detaljerna. Min VW Golf hade väldigt liknande symtom innan hela problemet avslöjade sig. Medan mitt ursprungliga problem var kabelkontakten, är det knackande ljud du beskriver från baksidan en kritisk detalj som jag insåg för sent i mitt fall. Efter att ha åtgärdat kabeln förbättrades min åkkomfort kortvarigt, men knackandet kvarstod. En efterkontroll avslöjade slitna stötdämpare som behövde bytas. Det elektroniska dämpningskontrollsystemet försökte kompensera men kunde inte övervinna det fysiska slitaget. Med tanke på din körsträcka och det knackande ljudet rekommenderar jag starkt att du kontrollerar både de elektriska anslutningarna och stötdämparna. I mitt fall krävdes den slutliga reparationen: Nya bakre stötdämpare, utbyte av korroderade kabelkontakter, omkalibrering av dämpningskontrollsystemet. Totalkostnaden var cirka 650 €, men det löste helt både varningen om fjädringssvikt och återställde korrekt åkkvalitet. Knackandet försvann helt. Eftersom jag har upplevt båda problemen tyder dina symtom på liknande slitagemönster. Bäst att åtgärda det snart innan den komprometterade dämpningskontrollen leder till accelererat slitage av andra fjädringselement. Överväg att begära en grundlig fjädringssyn. I efterhand önskar jag att jag hade gjort båda reparationerna samtidigt istället för de två separata besöken jag behövde.

(Översatt från Engelska)

Jag uppskattar det utförliga svaret och din liknande erfarenhet. Efter att ha hört om din reparationsresa känner jag mig mer säker på vad som kan vara fel med min Bora. Det faktum att knackljudet ledde till att slitna stötdämpare upptäcktes i ditt fall träffar verkligen rätt, eftersom det stämmer perfekt överens med mina symptom. Jag ringde precis min vanliga verkstad och bokade in bilen nästa vecka. Jag nämnde både de elektriska och mekaniska fjädringsproblemen du beskrev. De höll med om att det är smart att kontrollera hela systemet snarare än att bara jaga varningslampan. Servicerådgivaren nämnde också att stötdämpare ofta går sönder runt min körsträcka, så din reparationserfarenhet verkar stämma perfekt. Kördynamiken har blivit så dålig att reparationskostnaden på 650 € du nämnde skulle vara värt det för att återställa korrekt bilhantering. Dessutom är det vettigt att förhindra ytterligare slitage på fjädringen på lång sikt. Jag uppdaterar när jag får diagnosen. Det hjälpte verkligen att ha din verkliga erfarenhet att jämföra med. Nu vet jag åtminstone att jag inte bara inbillar mig bilens dämpningsproblem, och det finns en tydlig väg att åtgärda det.

(Översatt från Engelska)