Fel på hybridgolfkylfläkt orsakar motoröverhettning

Hade samma problem på min 2018 Golf GTE hybrid. Symptomen stämde exakt överens, stigande temperaturmätare och tyst elmotor för kylarfans, särskilt märkbart i stopp-och-kör-trafik. Diagnosen visade en felaktig fläktkoppling och skadad kabelhärva som leder till kylfläktenheten. Elmotorn i sig var okej, men komponenten fick inte rätt signaler på grund av korroderade kontaktdon. Detta gjorde att motorns kylsystem arbetade ineffektivt. Reparationen innefattade att byta ut hela kabelhärvan för kylfläkten och rengöra kontaktanslutningarna. Detta var faktiskt ett vanligt problem på dessa modeller på grund av fukt som trängde in i anslutningarna över tid. Även om det inte var omedelbart katastrofalt, innebär det att man lämnar det orättat riskerar allvarliga överhettningsskador på motorn. Reparationen återställde korrekt fläktfunktion, du kan nu höra den slå till korrekt när motortemperaturen stiger. Inga överhettningsproblem sedan dess, inte ens under längre tomgångsperioder. Jag rekommenderar att du får det kontrollerat snart, eftersom dessa symptom sällan löser sig själva och tenderar att förvärras över tiden. En kvalificerad hybridspecialist bör kunna diagnostisera detta snabbt med rätt diagnostisk utrustning eftersom felkoderna vanligtvis är ganska specifika för elektriska problem i kylsystemet.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet. Bra att veta att jag inte är ensam med det här problemet med temperaturkontrollen. Min bil visar exakt samma symtom som du beskrev. Kommer du ihåg ungefär hur mycket reparationen kostade i ditt fall? Jag är också nyfiken på om du har haft några andra kylrelaterade problem sedan kabelhärvan byttes ut? Jag funderar på att ta den till återförsäljaren eftersom de borde vara bekanta med dessa egenheter hos hybridkylsystem, men jag är orolig för de potentiella reparationskostnaderna.

(Översatt från Engelska)

Ville bara uppdatera, tog min Golf till en certifierad hybridspecialist förra veckan och problemet med den elektriska fläkten var precis vad jag misstänkte. Problemen med temperaturkontrollen berodde på en skadad kontakt i fläktens elkablage. Total reparationskostnad var 95 € för att åtgärda den felaktiga anslutningen och rengöra terminalerna. Motors kylningssystem har fungerat perfekt sedan reparationen. Man hör tydligt hur den elektriska fläkten startar när det behövs nu, och temperaturmätaren håller sig stadigt inom det normala området, även i tung trafik. Inga andra kylrelaterade problem har uppstått månaderna efter reparationen. Din instinkt om återförsäljaren är bra för dessa hybridkylsystem. Medan min lokala mekaniker initialt missade diagnosen, kan en specialist med rätt diagnostiska verktyg snabbt identifiera dessa fläktmotorproblem. Reparationskostnaden är vanligtvis rimlig när det bara är anslutningsrelaterat snarare än att behöva en komplett komponentbyte.

(Översatt från Engelska)

Jag tog min Golf till återförsäljaren igår efter att ha fått alla dessa hjälpsamma råd. De diagnostiserade samma problem med den elektriska fläktens kablage som du nämnde. Servicemontören visade mig den korroderade kontakten som förhindrade korrekt fläktfunktion och orsakade överhettning av fordonet. Total reparationskostnad blev 180 € vilket inkluderade diagnostid, rengöring av alla anslutningar och byte av en del av den skadade kabelhärvan. Lite mer än vad din reparation kostade, men fortfarande rimligt med tanke på att det var på en auktoriserad verkstad. Temperaturkontrollen fungerar perfekt nu. Man hör tydligt kylfläkten gå när det behövs och mätaren står stadigt även i köer. Verkligen glad att jag fick detta åtgärdat snabbt innan någon allvarlig motorskada uppstod. Jag gjorde redan en 30-minuters körning i tung trafik idag för att testa det och inga tecken på överhettning alls. Den elektriska motorn för fläkten startar precis när den ska. Definitivt värt att få det ordentligt diagnostiserat och reparerat på en plats som kan dessa hybridsystem väl.

(Översatt från Engelska)