Fel på kamaxelsensorn i Golf TDI orsakar effektförlust

Hade samma symptom på min Passat TDI 2018. Den ojämn tomgång och effektminskning visade sig bero på en defekt kamaxelgivare, vilket orsakade timingproblem och tändde motorlampan. Givaren skickade felaktiga signaler om vevaxel- och kamaxelns timing till motorstyrenheten (ECU), vilket ledde till symptom som motorstopp, särskilt vid kallstart. Kontakten till kabelhärvan var korroderad och skadad, vilket orsakade intermittenta anslutningsproblem. Reparationen innebar att både givaren och kontakten till kabelhärvan byttes ut. Även om det inte var ett komplicerat jobb krävdes det att flera komponenter togs bort för att komma åt givaren i området runt ventilkåpan. En trasig kamaxelgivare kan orsaka allvarliga motorskador om den ignoreras, eftersom felaktig timing kan påverka ventilernas funktion. Symptomen stämde exakt överens med vad du beskriver, först körde den bra och sedan plötslig effektminskning och startproblem. Det är viktigt att få det åtgärdat snabbt eftersom fortsatt körning med felaktiga timingsignaler riskerar mer omfattande motorskador. Det är värt att låta en professionell diagnostisera det ordentligt, eftersom liknande symptom också kan indikera andra timingrelaterade problem. Reparationen bör inkludera test av den nya givarens funktion efter installationen för att säkerställa korrekt signalutgång.

(Översatt från Engelska)

De symptomen påminner mig om det identiska problemet jag hade med min Golf förra sommaren. Motorhaveri och ojämn tomgång var precis som du beskriver. Diagnosen kamaxelgivare var helt rätt i mitt fall och att byta ut den löste motorlampan och dåliga prestandan. Fick du ett rimligt pris för reparationen? I mitt fall var delen inte så dyr, men arbetskostnaderna varierade ganska mycket mellan verkstäder. Jag undrar bara om du fick det löst och om några andra problem uppstod sedan reparationen? Alltid bra att veta om det var en permanent lösning eller om andra relaterade problem dök upp senare.

(Översatt från Engelska)

Fick problemet med kamaxelgivaren åtgärdat förra veckan. Diagnosen av bilsensorn visade sig vara korrekt, det var verkligen en felaktig anslutning som orsakade de timingproblemen och den ojämn tomgången. Reparationen var enkel och kostade 95 €, det behövdes bara åtgärda kabelanslutningen istället för att byta ut hela sensorn. Problemen med motorstopp och effektminskning försvann helt efter reparationen. Prestandan är tillbaka till det normala utan någon motorvarningslampa eller problem med kallstart sedan dess. Mekanikern nämnde att det att upptäcka felet tidigt förhindrade potentiella skador på andra motordelar. Reparationskostnaden var rimlig jämfört med vad andra verkstäder tar ut för liknande arbete. Inga ytterligare problem har uppstått sedan reparationen, bilen går smidigt utan någon ojämn tomgång eller timingrelaterade problem. Att åtgärda det snabbt var definitivt rätt beslut för att undvika allvarligare motorproblem.

(Översatt från Engelska)

Glad att jag tog den till min vanliga mekaniker förra veckan. Han diagnostiserade misslyckandet i motorn direkt och bekräftade den felande kamaxelgivaren. Arbetskostnaden blev 180 € plus delar för 65 €, vilket verkade rimligt eftersom han var tvungen att ta bort flera komponenter för att komma åt givaren. Den ojämna tomgången upphörde helt efter reparationen. Min mekaniker visade mig den gamla givaren, kontakten var ganska korroderad, vilket förklarade timingproblemen och effektminskningen. Han rengjorde också området runt omkring och kontrollerade kabelhärvan medan allt var isärplockat. Verkligen glad att jag upptäckte detta tidigt. Bilen startar perfekt nu, även i kallt väder, och motorlampan har slocknat. Inga andra problem har visat sig sedan reparationen. Jag delar bara med mig av min erfarenhet eftersom problem med bilsensorer kan vara svåra att diagnostisera utan rätt testutrustning.

(Översatt från Engelska)